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实现本土化是我国工程机械海外拓展的关键

2015-05-27 10:28:04
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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当前形势之下,很多中国工程机械企业都将目光转向海外,通过国际市场版图的拓展,来应对国内工程机械行业持续的低迷局势。然而就在这条海外扩张的道路上,各家企业的表现却大有不同。究其原因,笔者想这其中的关键就在于企业的海外本土化战略执行得是否彻底。

何为企业的海外本土化?先举一个装备制造领域内的例子说明这个问题。5月25日,最后一列巴西“奥运地铁”在中国北车长客股份公司下线,标志着中国北车为里约2016年奥运会研制的地铁列车全部交付。长客股份公司巴西里约4号线项目经理刘国权介绍,列车为A型不锈钢车体,6辆编组,最高设计速度为每小时100公里,最大载客量约2240人。从技术层面上,列车运营线路靠近海边,车辆材质须防锈,因此列车采用不锈钢车体;里约常年高温,需要加装“超强悍”空调。

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巴西“奥运地铁”在中国北车长客股份公司下线

请看这则材料中,其中讲到“列车运营线路靠近海边,车辆材质须防锈,因此列车采用不锈钢车体;里约常年高温,需要加装“超强悍”空调”,在中国生产的地铁列车,充分考虑到使用城市是南半球海边的巴西里约热内卢,那里因为靠近海边,所以“车辆材质须防锈,因此列车采用不锈钢车体”,而且那里常年高温,所以产品配备的空调异常强悍。读完这则材料,我们就会发现中国的企业在生产产品的时候,充分考虑了使用地的地理、天气等特点,这边是“本土化”的一个考虑。当然作为地铁车辆,中国的该类产品本身就有很高的性价比,所以综合而言,中国地铁及高铁设备在全世界颇有竞争力。

如上所言,要想海外拓展取得成功就必须生产出真正可以满足用户需求的产品。而不同地区的施工条件不同,对施工机械的要求也就不同,所以,若是想在某一地区取得一定的成绩,就必须注重本土化,贴近当地市场的需要,研发、销售、服务更加贴近当地需求,生产出真正适合当地条件的产品,满足当地用户的需求的产品。

目前,我国工程机械企业走出海外的有很多,而且还收购了一些海外企业,但是对于“本地化”的意识并不是很强,有待进一步加强。的确,中国工程机械企业若想真正的“走出去”,其关键就是“本土化”。中联重科董事长詹纯新就曾经说过,“中国企业走出去是企业的发展战略,而关键是要本土化,中国企业要国际化,我的理解就是要融入当地文化,做当地企业。”

随着中国工程机械企业不断把“主战场”搬到海外国家,本土化战略就成为其成败的关键,如何入乡随俗,诠释满足消费者的差异化需求,推行本土化营销,这是每一个企图开拓海外市场的企业应该仔细思考的问题。

笔者同样以两家在国外获得不错发展的工程机械企业为例,来进一步说明本土化的重要性。像早在2004年,徐工产品就成功登陆巴西。在巴西设立了徐工办事处,与当地经销商一起,共同培育和耕耘徐工品牌。徐工装备广泛参与到巴西基础设施建设中,世界杯12大场馆都有徐工的设备参与建设。

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李克强总理称赞徐工在巴西取得的成绩

从决定投资巴西之日起,徐工巴西制造就确立为当地化生产,成为巴西本土化工程机械制造企业。徐工巴西制造基地实现从下料、结构、装配、调试到涂装、入库的全生产工艺过程,引进来自中国最先进、最成熟的制造工艺技术和尖端设备,借助徐工全球生产制造信息系统(SAP),搭建当地化的制造资源系统,实现生产制造数控化、自动化和信息化,确保年产7000台主营工程机械产品的装配、调试和涂装入库,满足巴西及南美市场。公司在当地的雇员人数不断增加,目前巴西籍员工占到员工总数的60%。将在南美的广阔区域、前景很好的市场打造一个中国工程机械的国际化样板基地。

在巴西工程机械市场中,我们同样能够看到中国三一的身影。2014年7月,在中巴两国领导人的见证下,三一重工在巴西投资约3亿美元建设海外工厂,开展工程机械设备的研发制造与销售。三一设备广泛参与了巴西基础设施建设,为当地经济发展作出了贡献。2014年世界杯场馆的建设上,10座世界杯足球场就有8座由三一重工参与建设并顺利完工。三一汽车起重机连续2年在巴西市场取得销售第一的成绩。巴西已成为中国汽车起重机最大出口国。

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三一巴西工业园

目前,三一已拥有美国、德国、印度和巴西四个海外生产制造基地和六个销售型大区,全球化布局基本完成,国际化步伐加速推进。三一海外收益占到公司销售总额的32%,未来有望升至50%。

中国工程机械企业徐工和三一在海外获得不错的发展成果,说明他们对于海外本土化战略执行得很到位,也只有这样,他们的产品设备才能够真正受到当地人的青睐。所以,笔者在此想提醒更为广大的中国工程机械企业,在海外拓展的过程中,一定要搞好自己的本土化战略,只有这样,才能够取得海外战役的胜利。(本文来自中国工程机械工业协会)

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