7月1日，深圳市交委公布了梅观高速市政化改造初步方案，拟拓宽成主道+辅道双向14条车道的城市快速路，设置18处互通立交加强路网衔接，增设人行道、自行车道、天桥、公交站点、绿化、管线等市政设施，加强原梅观高速东西两侧交通联系，释放原高速公路沿线道路用地。

改造工程

初步方案昨发布

根据市交委昨日发布的《梅观高速公路市政化改造工程交通规划设计初步方案》，市政化改造后的梅观路（梅林至观澜段）将定位为城市快速路，以服务社会车辆快速通行为主导，兼顾公交服务功能。道路主要承担沿线龙华、坂田组团间中长距离快速交通需求及组团内部片区联系交通需求，以及承担部分长距离过境交通需求。

从《方案》中获悉，市政化改造后，梅观路全线拟设互通式立交18座，由南向北分别是梅坂大道节点、民乐路节点、民康路节点、留仙大道节点、布龙路节点、工业路节点、贝尔路节点、稼先路节点、张衡路节点、雪岗北路节点、石清大道节点、机荷高速节点、环观南路节点、求知路节点、人民路节点、环观中路节点、观澜大道节点、观光路节点。届时，梅观路与沿线其他道路的交通转换将变得更为顺畅。

“主道+辅道”双向14车道

改造后，全长15.4公里的梅观路将全线拓宽成“主道+辅道”的形式，标准红线宽度为85米，其中主道双向8车道，辅道双向6车道。主道利用现有的梅观高速路幅拓宽布设，基本拟合现状高速公路线位，并与机荷高速、观光路设置全互通立交，与布龙路、环观南路重点方向设置连接匝道。

值得一提的是，方案明确提出，梅观路主道上双向最内侧车道将在条件具备时改为HOV/HOT车道。据悉，所谓HOV车道即高容量车道，正常情况下，仅允许载客量超过一定人数的车辆通行；而在HOT模式下，载客量达到一定人数可以免费通行，而其他车辆则需付费通行高容量车道。

改造后的梅观路也将考虑安排公交、慢行系统，沿线增设人行道、天桥、公交站点、绿化、管线等市政设施，包括双向4条自行车道。辅道最外侧将被设为公交车专用道。

市民可登录市交通运输委官方网站http：//www.sztb.gov.cn，在“通知公告”栏中查询下载《方案》详情，并将意见及建议反馈至mggsgz@163.com。

规划细节

梅林关-布龙路段

1、与民乐路、布龙路设置全互通立交，与梅坂大道、留仙大道设置部分互通立交，与民康路设置菱形立交；

2、主路下穿梅坂大道、民乐路，上跨民康路、留仙大道、布龙路；辅路保持连续贯通，与民康路设置信号灯交叉口；

3、东侧主路设置2个出口，1个入口，西侧主路设置3个入口，1个出口，分别服务于两侧区域的交通衔接与转换需求。

布龙路-机荷高速段

1、与机荷高速设置全互通立交，与工业路、贝尔路、稼先路、雪岗北路、石清大道设置部分互通立交，与张衡路设置组合立交；

2、主路下穿稼先路、张衡路、石清大道，上跨工业路、雪岗北路、机荷高速；辅路保持连续贯通；

3、东侧主路设置4个出口，2个入口，西侧主路设置3个入口，3个出口，分别服务于两侧区域的交通衔接与转换需求。

机荷高速-新建观澜主线收费站段

1、与环观南路、观光路设置全互通立交，与求知路、环观中路设置部分互通立交，与人民路、观澜大道设置菱形立交；

2、主路上跨环观南路、求知路、人民路、环观中路、观澜大道、观光路；辅路沿主路结合两侧地块高程灵活设置，保持贯通；

3、东侧主路设置4个出口，5个入口，西侧主路设置5个入口，3个出口，分别服务于两侧区域的交通衔接与转换需求。(本文来自深圳特区报)