近期，有关河南大“米”计划的好消息不断。

先是西南方向一“撇”郑万高铁的开工，再是东南方向一“捺”郑合高铁的敲定，接着西北方向一“点”郑太高铁的一部分郑焦铁路通车，目前东北方向一“撇”郑济高铁的前期工作马上启动。

预计到2019年，“米”字形快速铁路网全部建成。在河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清看来，高铁网络在全国的覆盖，有望颠覆原有的经济发展格局。

郭庚茂：“米”字形高铁解决区位交通优势问题。这个对河南将来的影响有多大，怎么说都不过分。

“米”之心:郑州

目前，以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，正在向全省乃至全国铺开。

其实，从2012年《中原经济区规划》得到国务院批复起，河南的大“米”计划已然铺开。

《规划》说，建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等铁路，规划研究郑州至太原、郑州至合肥、郑州至济南等快速铁路通道，加快构筑高效连接的“米”字形铁路网络，这就是河南最初的大“米”计划。

而且，与国家《中长期铁路网规划》对郑州的定位相同：我国将建成“四横四纵”高速铁路，其中的“一横一纵”将在郑州形成一个大“十字架”：北京—郑州—广州—深圳高铁和徐州—郑州—兰州高铁在此交会。

以郑州为中心的铁路客运枢纽和“米”字形高铁网络呼之欲出。

郑焦铁路正式开通

未来郑州2小时到太原

6月26日，郑焦铁路正式开通，郑州到焦作最快34分钟，它是未来郑（州）太（原）高铁的一部分。

郑州与太原虽是近邻，但坐高铁需要绕道石家庄，最快也得4个小时，普通火车需十几个小时。

郑焦铁路的开通，河南“米”字形高铁的一“点”已经写下了半笔，下一步，只等待焦作到太原段的开通。

目前，焦作至太原段还处于前期工作阶段，该线路总长319.8公里，设计行车时速为250公里。

郑太高铁开通后，将结束两地间没有直达高铁的历史，从郑州2小时可到太原。

郑万高铁年底前全面开工

郑济高铁有望明年开工

根据计划，郑万高铁将于7月30日前完成可研审批，10月底前重大节点工程开工，年底前全面开工。建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。而且，郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。

“米”字“上撇”郑济高铁也有了最新动态。

郑济高铁已经列入国家铁路网规划，7月1日省政府主要领导带队赴北京与铁路总公司进行对接，决定近期将开展线路走向设计、实地勘察、可研报告编制等前期工作，有望明年开工建设。

项目通车后，郑州到济南仅需1个多小时，同时濮阳也将结束不通客运火车的历史。

郑合高铁部分路段年内开工

未来郑州4个小时可看黄山

前段时间，郑合高铁郑州至阜阳快速铁路预可研审查会在郑州召开。预计今年9月份可完成可研审批，年内部分路段先期开工。

目前，郑合高铁一些路段已经开始了配套工程的施工建设。

郑合高铁开通后，郑州到合肥乘车只需2个多小时，届时从郑州到黄山乘车时间有望缩短至4个小时以内。

更重要的是，来往郑州至合肥、杭州、福州的时间大大缩短，周口市将结束无高铁的历史。

郑徐高铁9月底全线铺轨

随着京广、徐兰高铁线路的建成，郑州将实现高铁和京广、陇海铁路“双十字”交会，枢纽地位更加明显，而许昌将成为我省第二个高铁“十”字枢纽。

目前，郑徐高铁正在铺枕，预计9月底全线铺轨，明年开通运营。

郑州直通“北广深”

目前，郑州到北京只需要2个多小时。

石武高铁2012年9月开通，同年底，京广高铁全线贯通，连着中国经济最活跃的两大区域：京津冀和珠三角地区。(本文来自大河网)