7月30日，中国铁建中铁十五局集团六公司石长项目部顺利开始石门南站站改第二阶段封锁点内施工，开启了项目站改施工的新阶段。

中铁十五局六公司石长项目再战石门南

石门南站位于湖南省石门县城关镇二都乡，建于1997年，现为四等车站。增建二线后，站内正线变为2条，到发线有效程度由原来870米增加至1050米，既有站台和货场位置不变。

本次施工封锁石门县南站，同时停用石门县南站全站信号、联锁、闭塞设备，施工人员在石门县南站K4+350—K6+130处，拆除13、16、10号道岔并连通线路，拆除20、27号道岔岔后曲股线路、倒运路料、锯轨、更换电容枕及小机捣固施工。同时要配合电务专业安装钢轨绝缘、拆除废弃信号设备、连通并调整轨道电路、信号设备过渡处理及联锁试验施工。

为保证施工安全顺利进行，项目部领导班子及相关技术管理人员自28日起驻扎石门南站，开展本次站改施工的准备工作；29日在石门南站组织召开了施工与预备会，对石门南站站改第二阶段施工进行了详细的流程分析和任务安排，并一再强调安全管理工作；30日凌晨3点多，集团公司石长项目指挥部副指挥长苏军，公司总经理助理、项目经理郭宾等管理人员和现场盯控技术员达到施工现场，对本次施工的筹备工作进行检查，确保各项准备工作达到施工要求。

凌晨4点离封锁点还有1个小时，所有施工人员在施工封锁线外严阵以待，等待从调度室发出的封锁点施工命令。此时天还没有亮，施工人员身上的反光条在灯光的照耀下一闪一闪的，施工人员拿着工具在施工线外整齐的一字排开。

凌晨5点10分，从调度室传来封锁命令。“施工开始，上！”在现场施工负责人的一声令下后，各队人员拿着工具冲上了施工线，顿时打破了清晨的寂静，拔砟、锯轨同步进行，各不干扰，完成第一道工序后，一组人员将门式起道机抬到了需要拆除的线路上，开始了下一道工序……

“早餐来了！”送饭的后勤人员将面包、火腿肠、鸡蛋等早餐送到了现场，仍不见有人来吃。原来正在大家酣战在施工中，没有人发觉已经到了吃饭的时间，在听到后勤人员的喊声后，大家才匆忙领取早餐，有的边走边吃，有的匆匆塞了几口面包喝了口水又奔波在现场，生怕哪儿的细节没有盯控到位。

早上7点，太阳已在不知不觉的升起来，阳光从柔和逐渐变得刺眼，温度也开始升高，汗水开始不由自主的往外冒了。阳光下，每个施工人员的脸上汗水闪闪发光，衣服已经被汗水打湿贴在身上，大家干得正热火朝天。

“把拆除的轨排移出线路！”

“不得在现场存留任何工具！”

“工具轨尽快移出施工现场！”

现场负责人对现场文明施工提出了更高的要求，不仅要在有限的封锁点内完成所有施工任务，还要做好现场清理工作，要保证施工的安全质量。“现场技术人员要对每一个标准都要要求到位！”项目经理郭宾对现场所有的技术人员要求到。

上午11点，施工点毕，此时已是艳阳高照，室外温度已达36度。项目经理郭宾及现场负责人、技术人员在第一辆车平稳通过后才离开现场。

本次施工上场人次达600人，是石门南站施工方案修改后首次封锁点内施工。石门南站站改施工自6月上旬再次启动后，将陆续拆除既有线路3.72km、单开道岔30组；新铺单开道岔18组、组合道岔1组、复式交分3组和改造道岔1组，并跟进底砟上线、摊铺，线路预铺、拆除和补空，道岔预铺、拆除、插铺和焊联，换枕换轨，封砟起道，长轨放散、锁定和焊联，大机整道，路容整理，标识标牌和附属施工等。

石门南站站改施工是继K15-K16双绕拨接、德山站站改施工的交叉连续多日施工后又一较大封锁点内连续施工。本次施工的顺利完成，充分体现了石长项目管理人员及施工队伍高强度、持续作战的施工能力，也体现了石长这支队伍“特别能吃苦、特别能战斗”的铁兵风范，大大提高了参建员工的士气，为后续施工奠定了强有力的基础。