厦门新机场启动建设前，要经历哪些审批流程?昨日，厦门市机场建设指挥部向记者介绍，一般来说，要完成“七步走”。

具体来说，“七步走”包括选址报告审批、民用机场布局规划审批、预可研审批、可研审批、机场总体规划审批、初步设计审批、施工图设计审批，之后才能启动具体建设。目前，厦门新机场已经走到了第三步。据悉，7月7日国家发改委评估机构正式出具《关于厦门新机场工程项目(预可行性研究报告)的咨询评估报告》，厦门将力争10月完成厦门新机场立项报批。

需要注意的是，“七步走”中，很多流程是可以同步开展的。比如，新机场的规划设计工作也在进行中。按照市委、市政府相关工作要求，厦门市机场建设指挥部正在抓紧推动综合交通枢纽集疏运体系规划，总规咨询，航站楼方案设计等多项规划和技术研究工作。

在选址获批之后，厦门新机场建设正在积极推进土地准备工作。昨日记者从厦门市机场建设指挥部了解到，新机场在大嶝约9平方公里的土地“扎根”，这里将建设新机场一期工程的跑道、停机坪和候机楼等核心功能设施。

按照市委、市政府的统一部署，厦门新机场建设工作正有条不紊地推进。7月29日，本报“聚焦厦门新机场建设”第一篇，介绍了厦门新机场力争在10月完成立项申请的消息，得到社会各界广泛关注。据悉，计划于2018年基本建成，2020年投入使用的厦门新机场，功能定位为“我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场”，将促进厦门打造国际一流营商环境、加快产业转型升级、成为“海丝”战略支点城市。

新机场建设规模国际一流

新机场功能与目标的实现，需要国际一流的建设规模。厦门市机场建设指挥部介绍，新机场远期规划总用地面积近30平方公里。

这样的土地使用面积，将建成怎样的机场?按照规划，厦门新机场近期(目标年2025年)将建设两条远距平行跑道，航站楼面积55万平方米，预测年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨。远期(目标年2045年)跑道将增至4条，航站楼面积达90万平方米，可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万吨的运输需求。

一个比较形象的数据是，新机场的飞行区等级达到4F(跑道长度3600米，属最高等级)，能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。

“目前正在施工的是9平方公里的土地准备工作，”厦门市机场建设指挥部相关负责人说，“具体是3平方公里的纳泥区地基处理一期工程和6平方公里的围堰工程。”

力争明年三月完成核心区土地准备

在一片刚刚平整好的土地旁，大型机械来回穿梭，土方运载不停流转，一派繁忙……这是记者在厦门新机场土地准备工作现场的所见所闻。施工人员介绍，在9平方公里范围内，其中3平方公里的纳泥区地基处理一期工程已基本进入尾声、6平方公里的围堰工程也基本完成，这为新机场的开工建设提供了坚实基础。

厦门市机场建设指挥部介绍，9平方公里的土地，功能可分为跑道、联络道、滑行道及停机坪、土面区和建筑区、部分候机楼。“可以说，这一部分是厦门新机场一期工程的核心区域。土地准备工作先行，将确保整体工期进度。”相关负责人说，“土地准备工作完成后，将尽快移交航站楼建设用地、尽早开展软基处理工作。”

根据计划，相关建设方将力争在2016年3月底完成航站楼核心区的土地准备工作，而伴随着后续审批的开展，新机场一期14平方公里的土地准备有望在2016年底完成。(本文来自厦门日报)