近日,中铁十局中标新建连云港至镇江铁路站前工程施工总价承包LZZQ-1标段。
连镇铁路地处我国东部沿海地带,位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市,沿宁连高速公路引入淮安市,与京杭运河、京沪高速公路并行,向南经苏中扬州市,跨长江后止于苏南镇江市,正线全长304.81公里。本标段为新建连云港至镇江铁路(不含先期开工段和五峰山特大桥)站前工程LZZQ-1标, 里程范围为DK2+033-DK46+383.2、YDK2+077.533-YDK5+528.435,正线长度40.339公里,接轨于在建连盐铁路董集站,董集至连云港段近期与连盐线共线引入连云港站,远期直接引入连云港站高速场。沿途经过连云港市灌云县、灌南县。
我局中标标段主要工程量为:站场土石方1027774立方米;特大桥4座,共40488.49延长米,其中跨盐河、牛墩河、东门河特大桥(右单线)长3.451公里;跨盐河、牛墩河、东门河特大桥(左单线)长3.495公里;跨盐河、牛墩河、东门河特大桥(双线)长13.262公里;新沂河特大桥,长20.281公里。制存梁场2处,制架箱梁共1266孔(含2标涟水特大桥DK46+383.7~DK50+086范围110孔简支梁预制、架设)。中桥5座,共159.8延长米;小桥1座,共12延长米;涵洞8座,共269.74横延米;车站两处,分别为灌云站和灌南站;本标段总工期1064日历天(35个月),计划2015年9月1日开工,2018年7月31日竣工。中标金额为:280964.0606万元。质量达到国家、中国铁路总公司(含原铁道部适行)现行颁布的质量验收标准和设计要求,一次验收合格率达到100%。
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