由中铁建电气化局集团承建的金温扩能改造工程接触网,于9月7日开始进行冷滑(不带电)试验,标志着金温铁路即将进入联调联试阶段。
金温铁路扩能改造工程西起金华南站,东至温州南站,全长188.826正线公里,设计时速200km/h。建成后,既有老金温铁路命名为金温货线,新线命名为金温线,将实现客货分开,其中,客车从金华南——温州南运行时间将由4个多小时缩短至1个半小时左右,从根本上解决该铁路通道客货运能紧张的局面。
接触网俗称铁路的“天网”,是整个电气化铁路重要设施之一,它担负着为机车提供27.5千伏不间断电源,其施工质量的优劣直接影响列车安全、正点运行。冷滑试验主要是对接触网导高(轨面与接触导线的垂直距离)、拉出值(接触导线与轨道中心线左右偏移数值)、接触网悬挂弹性有无不允许的硬点、吊弦线夹、定位线夹、电连接线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、线岔等安装状态有无碰弓、脱弓或刮弓现象、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测,确认实际参数是否满足设计和验收标准,为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。
首次上道冷滑试验从丽水站至陈纂站区间拉开帷幕,施工单位、监理单位、建设单位、设备管理单位相关技术人员共同参与,用专业仪器仪表对相关数据进行检测、分析,对超出技术指标的局部问题及时进行达标处理。(本文来自中华铁道网)
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