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广州:白云机场第二航站楼拟建有轨电车 将连接第一航站楼

2015-10-14 10:02:23
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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“与限外、单双号限行相比,在城市部分区域收取拥堵费的做法最公平。北上广等城市已经在考虑研究十三五期间实施了,同时配合完善地铁等基础设施的建设。”昨天,在一场智慧交通研讨会上,北京十三五规划专家咨询委员会委员梁月林如是说。

广州要不要“限外”?交通专家的意见是:划定一个区域,收取拥堵费更好。“限外、单双号限行都是‘一刀切’,剥夺了车主的出行权利。相比之下,收拥堵费是最公平的做法,只要愿意付钱大家都能开车,这笔钱还可以补贴地铁的建设。”北京十三五规划专家咨询委员会委员、上海城市建设规划设计院特聘交通顾问梁月林说。

事实上,一线城市已经开始讨论了。“北京正在做研究,论证在十三五期间征收拥堵费,同时配套地铁等基础建设的完善。”梁月林说,“这是必然的趋势。”

“在实际操作层面,可以根据不同的车辆用途,收取不同的费用。对于物流车辆、专用车辆、市民车辆、低排放车辆等,收取较低的拥堵费,这些在技术上都可以解决。”梁月林说。

此外,记者了解到,建设中的白云机场第二航站楼,正同步修建有轨电车,届时与第一航站楼连接,转机的乘客可以轻松往来于不同的航站楼了。记者还了解到,不仅政府等运营部门,有珠三角企业也打算在厂区内部兴建有轨电车。
 (本文来自广州日报)

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