“十三五”时期，秦皇岛市交通运输业将着力打造综合、绿色、民生、法治、智能、平安“六个交通”，构建起功能齐全、结构合理、衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的现代综合交通运输体系，为建设沿海强市、美丽港城当好先行。

打造对接京津的大通道。“十三五”期间，秦皇岛市计划新建高速公路659公里，改造公路3300公里，全市公路通车总里程突破1万公里。大力实施一批大项目，优化路网结构，提高通行能力，打造市域“1小时交通圈”。畅通对外通道，统筹规划客运专线、城际铁路、干线铁路，逐步实现与京津、内蒙古等地区快速通联。围绕国家、省建设“轨道上的京津冀”，助推京唐秦高铁建设，争取开通更多的始发动车，加快融入京津“1小时经济圈”。

打造服务首都的出海口。依托世界最大的能源港秦皇岛港，秦皇岛市将大力拓展蓝色经济空间，力争到“十三五”末港口吞吐量达到2.8亿吨，集装箱航线达到20条，吞吐能力达到150万标准箱。

积极谋划天津、唐山及市内海上旅游航线，争取国家将秦皇岛港明确为高端海上旅游、物资运输集散优选承接地。加强环渤海港口群间深层次交流和合作，主动融入京津冀港口群发展，深化与天津港、唐山港在集装箱、散杂货等物资运输方面的合作交流，共同建设北方国际航运核心区。不断巩固秦皇岛至韩国仁川国际航线，谋划建设新开河港海上客运枢纽，努力将秦皇岛港打造成国际知名的邮轮母港。

打造支线航空的网络中心。新建秦皇岛北戴河机场正式运营，逐步扩大航空辐射范围和国际影响力，谋划开通国内中远程航线23条，国际航线7条。争取到“十三五”末旅客吞吐量达到50万人次，国际旅客达到5万人次，打造冀东区域支线航空网络中心及首都机场飞行训练基地、国际旅游包机优选目集地。

打造国家级交通枢纽城市。有序推进公共交通场站设施建设，让群众换乘更便捷，出行更方便。推进龙家营等物流园区建设，打造集装箱集疏运、城市配送为主的冀东地区物流节点城市。科学编制公交线网布局规划，不断优化城市公交“微循环”，实现城市区所有行政村“村村通公交”。有序发展旅游公交、村镇公交、社区公交、通勤公交等多种类、多层面的特色公交服务。协调推进公交专用道和优先信号系统建设，大力发展地面快速公交（BRT）、轨道交通等大运量公交方式。积极推进山海关至北戴河新区“水上巴士”，逐步建设连接沿海各县区和重要景区的海上客运交通体系。

打造现代物流产业区。加速对接京津冀物流基础设施建设，着力打造“交易、配送、展览、仓储、加工、信息”六位一体，港口、铁路、公路、航空等运输方式无缝隙衔接的综合性物流园区，构建起以专线物流运输为特色，网络物流、现代商贸、农业物流及城市配送为骨架的交通物流运输体系。全面对接国家交通运输物流公共信息平台，着力构建一县（区）一基地一特色的现代物流产业新格局。大力发展航空物流、通用航空、航空服务等临空经济产业，培育航空产业新的经济增长点。

打造智慧交通示范市。在全省率先建立起统一、高效、准确、灵敏、快捷的智慧交通应急指挥调度中心，打造交通综合调度、应急救援、云计算的中心枢纽。发挥科技创新在智慧交通建设中的引领作用，扎实推进北斗技术、“互联网+”在交通建设、管理、服务、安全等领域广泛运用。大力推进货运“一单制”、客运“一卡通”、信息服务“一站式”，全面融入京津冀客运联网售票、出行信息共享、GPS动态化监管的大格局。(本文来自河北日报)