2月23日上午10时许，商合杭高铁亳州段第一榀箱梁在中铁二十一局亳州制梁场开始预制。这标志着商合杭高铁亳州段建设进入新阶段。 据商合杭高铁亳州段二标段指挥长郑志民介绍，该箱梁跨度32米，重达900吨，需灌注混凝土316立方，造价在100万元左右。

记者昨日从贵阳市城市建设投资（集团）有限公司了解到，1.5环朝阳洞路将于7月组织“上跨”沪昆铁路线的施工，预计年底通车。 据悉，朝阳洞路跨铁路桥上跨沪昆线、后巢联络线区间安全线等5条铁路线，起点位于原南明建材厂，终点位于水利机械厂，全长155米。

2月23日，蒙华铁路征地拆迁现场经验交流暨完成省政府目标任务誓师大会在君山区召开。副市长、市蒙华铁路建设协调领导小组组长陈恢清出席，副厅级干部、市政府党组成员、市蒙华铁路协调领导小组副组长张益民主持会议，省国土厅和市直各相关部门负责人、铁路沿线各县（市区）政府主要负责人。

天津市滨海新区首条地铁线23日正式开工建设，标志着天津在迈向京津冀协同发展的“轨道”上又迈出了坚实一步。 天津滨海建投集团相关负责人介绍，根据国家发改委批复的《天津市城市轨道交通第二期建设规划》，滨海新区近期将建设B1。

日前，记者从济南铁路局获悉，力争青荣城际青岛段在今年十月份完全打通，开通济南至西安、昆明等地的高铁，弥补我省高铁版图的西部空白。更为引人注意的是，济铁今年将不断增加管内列车开行对数，提高管内列车开行密度，实现胶济通道图定客车达100对，公交化密度大幅度提升。

铁路客流增长的背后是不断完善的高铁网络，到今年年底，我国《中长期铁路网规划》中的沪昆高铁云南段和云桂高铁云南段将正式开通运营，届时以“四纵四横”为主骨架的中国高铁网将全部投入运营。

哈牡高铁线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250公里/小时，全长292.995公里，2014年2月，哈牡客运专线项目建议书获得国家发改委批准。12月15日正式开工建设,预计2019年年6月15日通车运营，通车后哈市到牡丹江的铁路运行时间将缩短至一个多小时。

备受全市人民关注的阳大铁路工程建设目前正在有序推进，7个站前标段的驻地、实验室已全部完成，部分隧道施工机械已进场。 阳大铁路是全国首条具备高铁下线条件的单线客货混运铁路，是全市人民翘首以盼的重大民生工程，是支撑我市重振阳泉在晋东区域地位、建设晋东区域中心城的重大战略工程。

2月18日，在庐（江）铜（陵）铁路铜陵长江公铁大桥南引桥桥墩上，施工人员在固定混凝土模板。庐铜铁路经铜陵长江公铁大桥跨越长江，目前跨江主桥已经完工，南北引桥正在加快施工进度。庐铜铁路从合（肥）九（江）铁路的柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，至铜陵，全长约112公里，其中铜陵境内长约17公里。

2月19日，长沙市留园路盾构始发井，工人在配合盾构机施工。春节假期过后，长株潭城际铁路城铁长沙站以西段又投入紧张的施工中。全长95.5公里的长株潭城际铁路已进入最后3公里冲刺阶段，目前，正以每天10米的速度向开福寺站方向掘进，预计今年底可全部贯通。