京城西南，北京第一条中低速磁浮线路S1线正在紧张建设，全线8座车站中已经有一半车站完成土建结构率先封顶。记者昨日从北控集团获悉，磁浮S1线将在年内实现全线贯通。 在规划图纸上，S1线呈现出“反Z”形状，自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸、石龙路、四道桥、金安桥。

3月8日凌晨5时，在十四局云桂铁路项目部铺轨施工现场，随着现场指挥一声哨响，两条长500米的钢轨平稳落入钢轨槽。标志着云桂铁路广西段铺轨全部完成。双线铺轨正式进入云南。

3月5日，记者从呼和浩特铁路局了解到，内蒙古自治区首条新建高铁——呼张铁路客运专线即日起全线复工，预计9月1日进入铺轨阶段。 呼张铁路客运专线于2014年开建，计划建设工期4年。

8日下午，在十二届全国人大四次会议第二次全体会议开始前，就深港高铁的建设及京台高铁的规划，全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕接受了采访。他表示，深港高铁可能在今年年底通车，而京台高铁的规划在技术上完全可行，针对这一项目的投资需要两千亿人民币左右。

记者7日从中铁上海局获悉，沪通铁路站前V标首片24米正线预应力简支箱梁成功架设，标志着该标段箱梁架设正式拉开帷幕，预计明年8月架梁工程完工。 沪通铁路是沿海铁路通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，设计时速200公里，正线全长137公里，为双线电气化铁路。

3月7日中午12点，随着一声炮响，历时六年建设的云桂铁路对门山隧道正式贯通，这也标志着云桂铁路文山段的69座隧道全部贯通，这为云桂铁路今年底顺利建成通车奠定了良好基础。

3月5日15时25分，经过令人无比紧张的30分钟，牟家村特大桥跨兖石线转体梁完成了它的“热身”——成功地试转了4度。

记者昨日获悉，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，标志着铁路结构施工工序正式开启。 平潭海峡公铁两用大桥，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，上层为公路，下层为铁路，拟2019年建成通车。

记者昨天上午在梅县区水车镇先锋村樟梅隧道施工现场看到，当地政府在与村民签订完土地房屋等征拆协议，并进行了相应的补偿后，将施工用地交付项目施工单位。 据中铁十九局梅汕高铁项目部副指挥长任懿介绍，清表完成后准备建一个云区，和现场的混凝土拌合场，交地之后将马上动工。

3日下午两点，记者随昆明铁路局曲靖工务部来到了沪昆客专（云南段）的第二个采访点——盛家田二号大桥。 盛家田二号大桥位于曲靖市马龙县境内，和石将军隧道采访点不同的是，此处已经铺轨，且可供施工车辆通行。