（记者 常魁星 通讯员 韩正阳）他一步一个脚印儿，从一名技术人员成长为一名优秀的项目经理；他忠于职守，把自己的工作当成神圣的使命，用实际行动感召着周围的人；他没有豪言壮语，却如春风化雨般带领大家勇往直前。他，就是中铁七局西安公司后围寨立交项目经理胡登海。

自1998年工作以来，他先后参与了襄石、长荆、渝怀、武九、洛湛、大西、西康二线铁路工程和后围寨立交工程的施工技术和项目管理工作。在长荆项目指挥部任工程部长期间，他带领技术人员认真研究图纸、详细调查现场情况，先后参与编制了文乐立交桥连续现浇后张法预应力混凝土梁施工方案、高店大桥改造人工架梁方案、路堑边坡锚索板防护施工方案和大垅湾大桥8号墩桩基穿越暗河方案，这些方案均一次性通过评审。

在武九项目部担任项目总工期间，针对大断面隧道通过浅埋偏压段的施工工艺的难题，胡登海不分白天黑夜和节假日进行不断的探索，总结出大断面浅埋偏压段隧道施工的施工工艺，为公司下一步施工相似类型的隧道提供了宝贵资料。他参与的盛洪卿隧道QC小组获原铁道部优秀质量管理小组称号。他还积极参与项目后期的二次经营工作，为项目盈利做出了积极贡献。

洛湛铁路站后1标工程长240多公里，16个车站，跨湖南、广西两省，工期紧，任务重，工序繁杂，在施工过程中，胡登海积极收集资料，与设计、业主多方沟通，寻找二次经营突破口，最终实现项目扭亏为盈。

2010年10月，胡登海任西康二线六分部项目经理一职，负责控制性工程关庙大桥施工。该桥为全线最高桥，施工难度数一数二。面对4560立方主墩挖井基础超大体积混凝土浇筑和95+95米连续梁挂篮法施工难题，他带头组建QC小组，解决桥梁施工中的具体问题，发表了《减少大体积混凝土施工裂缝率》《缩短铁路连续梁梁段施工时间》两个QC优秀成果，受到中国质协的好评。

2013年10月，胡登海和他的团队转战西安后围寨立交项目。上任第一天，他就定下目标——成为公司市政桥梁工程施工领域的标杆！在工作中，他不仅保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，还将自己的经验和专业知识传授给年轻的技术人员，手把手教新入职技术人员成长。

西安后围寨立交工程中，68米连续箱梁上跨既有陇海铁路、三桥动车走行线等9条股道。该连续箱梁重约5500吨，梁宽29米，与既有铁路斜交83.87°，采用顶推法施工五条滑道系全国首例，这也是西北地区首次采用顶推法施工的桥梁工程。如何在不影响行车的前提下安全高质量地完成顶推施工成为了该项目的重点和难点。为了保证连续箱梁顺利顶推，胡登海重点从“高精度顶推平台施工控制技术、一次整体浇筑大纵坡宽幅箱梁梁底平整度精确控这技术、上跨多股道铁路顶推安全技术措施”等7个攻关课题进行探索与实践。通过多个课题的研究，成功解决了大纵坡宽幅箱梁顶推平整度难控制及大纵坡宽幅箱梁多支点落梁同步难等难题，为箱梁顶推高精度、高标准就位提供了保障，也为顶推施工工法储备了工程技术人才。

在胡登海的带领下，项目团队充分展现了不怕苦、不怕累、顶风雨、战严寒的工程人优良作风，以极大的热情和顽强拼搏的精神,日夜奋战在施工生产第一线。期间，共完成封锁点163次，慢行时间长达9个月，营业线施工12个月，累计顶进2孔18宽框架桥92米，直径2米污水管道192米，尤其是主线桥一次顶推就位，填补了集团公司顶推施工领域的空白。受到了西咸新区管委会、沣东发展集团有限公司、西安铁路局的高度评价和认可，也为公司在西咸新区市场的开发奠定了坚实基础。

2015年，他主持完成了西安后围寨立交工程施工图预审价工作，新增合同额近1亿元，完成热力管道土建开发任务800余万元，全年完成施工产值1.1亿元，完成公司下达年产值计划的175%。

工作多年来，胡登海多次荣获公司优秀项目总工、优秀项目经理、爱企立功“标兵个人”、二次经营先进个人等称号。