昨日，记者从川南城际铁路有限责任公司获悉，川南城际铁路内自泸线自贡富顺至泸州泸县施工段于昨日在富顺县古佛镇玉佛村正式进场施工，这标志着酒城市民期盼已久“铁路专线梦”有了新进展。

近两年，内地高铁线路布局加密，中原地区“米”字形线路已现雏形。记者近日探访发现，其中，“郑万高铁”河南段施工如火如荼。 6月末，在“郑万高铁”河南新野段施工现场，工人们忙碌不堪，当地已全线开工建设。

兰合铁路是兰州至成都铁路的一部分，项目总投资103.8085亿元，于2014年12月12日开工建设，总工期4.5年，计划2019年建成。建成后将结束临夏、甘南两州无铁路历史。

6月26日，武汉至九江高速铁路在湖北省阳新县开始辅轨，为年底联调联试和全线建成通车创造有利条件。 穿越湖北阳新县等革命老区的武九高铁是国家综合运输走廊的重要组成部分，起于湖北省武汉市，经鄂州市、黄石市、阳新县，直抵江西省九江县，利用昌九城际铁路接入九江站。

据河南日报消息，6月27日，记者从中铁十局新野南制梁场获悉，郑万铁路第一榀箱梁已经顺利制作完成等待验收。 郑万铁路河南段全长350.825公里，其中新建桥梁73座，累计长度303.217公里，占线路总长的86.43%，因此，制梁成为前期工程的重要任务。

从武汉乘动车到九江仅需1小时，武汉到南昌行车时间约90分钟。昨日，记者从有关部门获悉，武汉至九江高速铁路26日在湖北省阳新县全面开始铺轨。武九高铁计划今年10月全线铺通，年底达到联调联试条件，2017年上半年全线建成开通运营。

6月22日，位于丹江口市六里坪镇孙家湾村的汉十城际铁路箱梁制梁场上，首孔双线箱梁模板已制作完成，将承担十堰市境内22公里12座特大桥、中小桥无砟轨道双线箱梁预制任务。

6月24日，经过三个多小时的精心施工，由中国铁建大桥工程局承建的阳大制梁厂首片32米T梁成功浇筑。这也标志着该制梁厂正式投产，步入了制梁生产轨道。 阳大制梁厂自去年冬季开工建设以来，经过土建施工、设备安装调试、检查验收，已具备生产能力，全线的500多片预制梁都将在这里完成。

安顺至六盘水城际铁路水淹地大桥线下工程近日完工，这是去年11月10日安六铁路全线开建以来首座线下工程完工的大桥。据悉，该铁路预计2019年上半年建成通车，届时，六盘水到贵阳将从3个多小时缩为1小时。 据介绍，安六铁路是贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，预计2019年上半年建成通车。

作为中老国际铁路通道的重要组成部分，玉（溪）磨（憨）铁路连接中国与老挝的友谊隧道日前正式开工建设，标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设进入实质性阶段。友谊隧道全长9.8公里，其中我国境内7.2公里，老挝境内2.6公里，计划工期为56个月。友谊隧道的命名，寓意中老两国人民的深厚友谊。