河南大“米”，从纸上蓝图正变为地上通途，在郑徐高铁即将开通之前，河南的“米”字形高铁建设得怎么样？7月18日-19日，驻豫全国人大代表一行20余人，辗转四地，深入调研。7月18日，在商丘市，驻豫全国人大代表听取有关单位关于加快推进河南“米”字形高铁建设的汇报并座谈。记者从座谈会上获悉，河南“米”字形高铁建成后，我省将形成三大重要铁路枢纽，除郑州这个枢纽外，还有两个晋升“新贵”商丘与南阳。

现场|驻豫全国人大代表建议郑机城铁加密班次

每年全国两会期间，驻豫全国人大代表，对河南“米”字形高铁，积极呼吁加快建设，那么，如今这个大“米”到底建设得怎么样了？

7月18日-19日，驻豫全国人大代表一行20多人，调研河南“米”字形高铁建设情况，代表们先后赴郑州、商丘、平顶山、南阳四市，考察点包括商丘站、商合杭客专2号拌合站、新郑机场站、郑万铁路平顶山西拌合站、郑万铁路南阳制梁场等，并集体体验了郑徐高铁、郑机城铁。

18日上午9时29分，代表们登上即将开通运营的郑徐高铁进行体验，纷纷为郑徐高铁的速度和平稳度点赞。当天下午，在商丘市，驻豫全国人大代表听取有关单位关于加快推进河南“米”字形高铁建设的汇报并座谈。

顾不上酷暑侵袭，19日上午，驻豫全国人大代表马不停蹄，又乘坐郑机城铁列车，调研新郑机场站的运营情况，当得知郑州东站与新郑机场站之间日均开行15对时，代表们向河南城际铁路有限公司负责人建议加密班次，让民众出行更加方便。

进展|郑合高铁已于7月16日全线开工建设

今年是“十三五”开局之年，“米”字形铁路将在今年年内全部开工建设，并将在“十三五”期间，全部实现开通。那么，这个大“米”如今建设到什么程度了？在7月18日的座谈会上，省发改委详细介绍了我省“米”字形铁路的建设进展情况。

“一撇”，郑万高铁河南段，全线今年4月1日已开工建设，截至6月底已累计完成投资46.3亿元，占总投资402.4亿元的11.5%。

“一捺”，郑合高铁河南先开段去年12月开工建设，全线7月16日已开工建设，目前已累计完成投资11.6亿元。
　　“撇点”，郑济高铁河南段，可研报告5月12日已通过中国铁路总公司专家评审，6月18日已完成报告修编并正式上报中国铁路总公司。

“一点”，郑太高铁，可研报告于今年5月16日、初步设计于5月21日分别获批复。山西段已提前开工，河南段施工图设计已完成，正在组织技术审查，确保今年9月份开工建设。

“一横”，郑徐高铁，工程建设已基本完成，正在进行联调联试，今年9月计划正式开通运营。

成型|“米”字形铁路建成后形成三大铁路枢纽

大“米”初长成，省内铁路枢纽的布局也已显现。当然，不仅仅是郑州这个枢纽“老大哥”，两个“小弟”，商丘和南阳，也在“米”字形建成后，晋升为“新贵”。

先来看郑州“老大哥”，既有京广铁路、陇海铁路两大铁路动脉，也有京广高铁、徐兰高铁两大高铁交通大动脉的交会点。待“米”字形建成后，郑州将打造成“祖国立交桥”的角色。

再来看看晋升的铁路枢纽“新贵”商丘，它衔接陇海、京九铁路和郑徐高铁、商合杭高铁，形成“双十字”格局。

而另一位“新贵”南阳，则要感谢郑万高铁，该线路途经南阳市，并新建南阳东站，由此，南阳形成南阳站和南阳东站两站客运格局。(本文来自大河网)