曾几何时，你有没有发现，近期在吊装届谈论的话题都是徐工G一代，如果不懂一点关于G一代的知识，恐怕你都不好意思开口和别人聊天。

如果你没听过徐工G一代起重机，那是你大大的遗憾，如果你不知道G一代产品有一款是XCT55L6，那我只能很遗憾的告诉你，你真的OUT了。

它并不是含着金钥匙出生，但是从刚一露面的那一刻，便注定它这一生注定要被无数人竞相追捧。

作为G一代汽车起重机的代表，XCT55L6可谓是当之无愧，仅是安静的站在那里，低调之态也难掩其奢华的贵族气质。单看外观，XCT55L6犹如将要参加健美大赛的肌肉男，全身线条凸显，色彩感十足，下车驾驶室和上车操纵室新型外观高度统一，交相呼应。驾驶室和操纵室均采用V型前脸设计，“鹰眼”仿生的前大灯，明亮中透着睿智，俨然一种不怒而威的神韵。围板机棚采用高分子复合材料，质量轻，强度高，与两室形成流线型，衔接紧密。个性化“蜂巢”元素，毫不吝啬地展示着G一代的高贵气质，流线型设计与两室交相呼应 ；立体式导风罩完全符合空气流动学。

鹰眼——细节彰显气质

全新的人机交互系统，更是XCT55L6的一大亮点。G一代驾驶室仪表盘，摒弃了传统的机械指针，而是配备了大镜面显示屏，行驶信息通过虚拟仪表界面显示。中控区按钮分布合理，错落有致。操纵室采用集成化总线面板，搭在10寸真彩色触摸屏，能够实时显示发动机转速、卷扬速度、油温等多种信息。

全新的人机交互系统——一切尽在掌控之中

按键区分列清晰，排布有序，小小的区域共融入13项智能化，信息化交互技术，对车辆的安全保护、动作吊装、操纵环境进行控制。相比传统的按键防水性更好，信息覆盖更全面，所有在吊装过程中输入和输出的的信息都被引入系统，增加了操机手对于操作过程的掌控性。

集成按键——操纵就是这么简单

除了秀美的外观， XCT55L6的先进技术远不止如此。

XCT55L6采用全球首创新型单缸插销伸缩系统，使起重机突破50吨以下五节臂的限制，起重臂拓展至六节臂，使50吨级产品最长主臂长度达到50米，这个长度已经超过了行业80吨级的产品。专门针对新型单缸插销系统进行的50万次可靠性试验，让油缸使用寿命提高100%。起重变幅补偿控制技术、卷扬随动控制技术、吊装方案自动规划技术，三大智能臂架技术的匹配，更是有助于超长主臂性能的发挥，使整个吊装过程游刃有余。

超长臂长、超强性能——引领工程机械技术水平

同时，新型节能液压系统的使用，使得整车的起升精准度达到了毫米级，回转最低稳定速度也仅为0.1°/s，让操作者举手之间便做到了一切尽在掌控之中。此外，XCT55L6最大起升速度，能达到行业最高的130m/min，为超高的作业效率提供了有力保障。

好马需要配好鞍，如此完美的起重机没有优秀的动力系统，怎么能说的过去。XCT55L6下车采用低速大扭矩传动系统，最高行驶速度可达90km/h，有效缩短了转场时间，爬坡度更是提高到45%，万千沟壑，如履平川。

对于真正的吊装行家来说，除了工程收益之外，如何降低使用成本更是需要关注的事情，正所谓滴油贵如金，在节油性上，G一代的研发者们可谓是无所不用其极。

无论是整机优化匹配，还是动力系统，亦或液压系统，每项技术的应用，除了提升性能之外，更是将综合油耗降低了15% 。

从性能卓越的动力系统，到稳定精确的操控组件、人机交互系统，全新徐工G1系列起重机让所有人都能发现其成为高端产品的闪光点。在中国起重机市场竞争愈发白热化的今天，徐工用产品、用技术向世界再一次证明自己，向全球顶级水平发起猛烈冲刺与挑战。凭借着一系列“世界级”的创新，徐工不仅具备了与全球移动式起重机领域德国、美国等传统劲旅比肩的实力，更开始走上国际领跑、世界之最的新征途。(本文来自徐工)