大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。2014年7月1日，大西高铁(太原南至西安北)正式开通运行。

据悉，“大西高铁”大同至原平段开工仪式将于8月12日举行！人们翘首以盼的大西高铁北段工程终于有了新消息！

据悉，大西高铁北端工程交由朔州负责，由朔州市投资建设开发有限公司建设，拟选线路由在建的大张高铁预留大西客专终点引出，途经大同市南郊区、朔州市怀仁县、应县、山阴县、朔城区以及忻州市代县、原平市，沿途将建设大同南站、怀仁东站、朔州东站等7座车站，铁路线路全长约147.3千米。

山西省住房与城乡建设厅网站6月1日对外发布公告，对大同至原平客运专线工程等2个项目的基本情况和拟选址方案进行公示，接受社会监督。其中备受社会各界特别是晋北各市人民群众关注的大同至原平客运专线的走向和车站选址方案也初步选定。

拟选线路路由和车站选址方案如下：

大同至原平客运专线由在建大同至张家口高速铁路预留大西客专终点CK185+525(怀仁县毛家皂镇秀女村东南约1100米处)引出，并行韩原铁路向西南敷设，至现状怀仁东站（CK201+508），设大原高速车场（与怀仁东站合建）；

出站后继续沿韩原铁路与二广高速公路之间的廊道向西南敷设，至怀仁县亲和乡闫家寨村南约1000米处上跨韩原铁路进入应县境内，继续沿大运高速公路向西南敷设上跨210省道（宁应线），于应县臧寨乡胡家岭村东北约1500米处、金沙滩森林公园内设应县西站（CK224+500）；

出站后继续向西南敷设，上跨荣乌高速，于山阴县岱岳镇刘家岭村西北约250米处上跨211省道和河阳大道后，于岱岳镇安祥寺村西南约650米处设山阴南站（CK245+100）；

出站后继续向西南敷设，于山阴县安荣乡西南约900米处上跨208国道后与北同蒲铁路线向西南并行，上跨在建朔山铁路和303省道、朔州绕城高速公路后折向南，于朔城区福善庄乡里林庄村西北约730米处设朔州东站（CK275+600）；

出站后线路向南绕福善庄乡小岱堡村折向东南进入恒山隧道，至忻州市境内，于代县阳明堡镇上官院村东约360米处出隧道，后上跨108国道，折向西南于代县阳明堡镇官庄村西南约940米处上跨韩原铁路、繁河高速公路，沿北同蒲铁路东侧向西南行进，于原平市沿沟乡上阳贾村西约300米处设代县西站（CK322+165）；

出站后继续向南敷设，于崞阳镇卜家沟村约300米处上跨305省道、韩原铁路，接大西客专远期预留线同期实施位置（CK322+579）至设计终点（即原平市崞阳镇樊家庄村南约400米处），设樊家庄线路所（CK322+579）。

大西高铁北段开通后，大同到忻州不足一小时，代县到忻州仅半小时，原平到忻州10分钟，忻州到太原不到半小时，忻州到西安仅3个多小时，忻州到北京只用3个半小时。(本文来自山西新闻网)