【中国路面机械网讯】（通讯员 徐润露 周美君）2016年8月9日下午6点零8分，由中铁二十三局集团第四工程有限公司参建的华岩隧道三标全部掘进至分界里程，至此，公司施工管段内隧道全面贯通。忆2013年11月5日中标进场以来，1000个日夜的艰难与奋斗，磨砺与拼搏，犹历历在目。

打一场有准备的仗

华岩隧道是重庆市重点工程项目之一，是连接中梁山东西两侧的一条重要通道，除对成渝高速公路实现分流外，还是联系重庆高新区、九龙坡区及大渡口区的一条重要通道。隧道距成渝高速中梁山隧道8.1km，距华福隧道约5.1km，起于现白彭路与锦驿路交叉口，跨木厂沟，穿中梁山，下穿中梁山支线铁路、跳蹬至重庆西灯泡线、跳蹬联络线、重庆西站编组站，经过重庆福道钢材市场后，于金科阳光小镇处接入金建路。道路等级为城市主干路，设计时速60km/h，整体式路基标准路幅宽55.5m，双向6车道；分离式路基半幅路基宽度为14m，单向三车道华岩隧道左右洞全长分别为4962m和4974m，属特长隧道。我标段左右线隧道起止桩号Z(Y)K3+500—Z(Y)K5+815，单洞长2315m，双洞长4630米，其中：明洞100m（变更后），除标准段隧道外，左、右线各设有4段紧急停车带，车行横洞5道，人行横洞6道，变电所1道。合同总工期987天。

中标伊始，四公司领导高度重视，迅速抽调精英骨干组建项目部，成立筹备组协助建场。当时正值寒冬，参建人员不畏严寒，多次翻山越岭进行实地调查，策划项目选址，展开大临建设。特别是项目总工陈昇辉，亲自带着工程测量人员展开工作，白天现场调查指导，晚上忙于施组、方案的编制及图纸审核，工程数量的统计等工作。由于项目地处山区，属特长隧道，为确保测量准确无误，导线、高程联测至关重要，几个工程测量人员每天背着沉重的测量仪器在崇山峻岭间穿梭，在废弃待拆迁的楼顶上下爬行。尤其是高程联测，两相邻标段间距24km，近50里路，其中必须穿越既有华福隧道4.3km，隧道内车辆川流不息，灯光暗淡，行走在边沿狭窄的人行道危险至极；严冬腊月，寒风瑟瑟，车辆驶过带来的啸声和扬起的风尘更是别提有多难受了。为了避开车辆通行高峰期，只能晚上通宵测量，又黑又冷又饿。但他们咬紧牙关，坚持奋战了1个多月，终于圆满完成了测量任务，为进洞工作打下坚实的基础。

做与时间赛跑的人

华岩隧道三标地处城乡结合部，原进出道路周边房屋密集，弯曲狭窄，运输车辆频繁，无法满足施工要求。为保证交通顺畅，便于隧道顺利施工，需新修进场便道长360米。因受周边村庄整体搬迁影响，前期征地拆迁异常艰难，项目领导积极与业主及地方政府相关部门沟通协调，采取重点住户个别约谈，以点带面的方式，至2014年6月11日在九龙坡区公安和华岩镇派出所的支持下，采取保护性措施才打开施工局面。期间进场便道施工时，村民频频阻工，经过多次协调才得以解决。而此时，相邻2标已进洞施工10个月，赛跑场上别人已经跑了1/3，我们才起步，严重不在同一条起跑线上，怎么办？公司和项目两级领导班子都是心急如焚。面对严峻的工期形势，班子成员果断决定：必须与时间赛跑！

面对诸多困难，大家群策群力，一面分析生产形势，积极采取措施，协调好各方面的关系，充分挖掘和调动各方面潜力，一面主动与业主、设计及监理单位加强联系，及时沟通。根据华岩隧道项目所处位置，通过对周边环境，地理位置，场地布设，施工干扰等现场调查，重点从实施性施工组织设计的编制与优化、经济分析比对、统筹科学合理安排各项工作计划、加大征拆协调力度等方面着手，做了大量艰苦细致的工作，将原设计洗煤厂明洞进洞方案调整至电池厂明洞处进洞，由原设计的单头掘进改为双向掘进，征拆采用由易到难的方式予以推进，有效缩短工期半年以上。

在整个施工过程中，从项目领导到普通员工，都深知进洞晚、工期紧，因而工期意识都特别强，每项工作都会做到尽力往前赶。特别是在2015年公司组织的“大干80天”劳动竞赛中，全体人员放弃了休假，全身心投入到施工抢产中，圆满完成了公司下达的任务，获得公司“劳动竞赛先进单位”称号；在2015年重庆市组织的重点工程劳动竞赛中，把握施工重点与主要矛盾，优化组织提高工效，注重过程监控与优化调整，取得了突出成绩，荣获重庆市总工会 2015年度“工人先锋号”和“重庆市重点工程劳动竞赛先进班组”两项殊荣。

经过大家的共同努力，锐意拼搏，最终领先2标项目部240米达到分界点。

干创誉创效的事

华岩隧道属重庆市重点工程，各级领导都特别重视。项目部克服洞内围岩地质条件较差，存在煤层采空巷道，涌水量大等不利因素，针对华岩隧道明洞深基坑拉槽开挖施工、强排水、暗洞开挖不良地质处理及注浆堵水重难点分部分项工程，项目部编制可行性专项方案，严格按照施工规范和设计要求施工，通过采取加强超前支护、小进尺掘进等措施，24小时连续作业，每天施工两个循环，确保了工程的快速稳步推进。

由于该隧道地质结构复杂，安全风险突出，管理难度大，被集团公司、公司列为重点安全监管项目。项目部安质部根据项目特点，始终坚持把施工安全质量管理作为重心，制定项目部风险管理计划，认真落实集团和公司文件精神和项目管理制度，扎实开展安全质量基础工作建设，及时监控超前地质预报、拱顶下沉、水平收敛等项目，严格安全防护措施的落实，为隧道顺利贯通打下了坚实的基础。从进场以来，共制定颁发各类安全质量管理文件23份；开展各类安全教育培训30次，培训人数约2000人次；开展专项安全应急演练5次；每月开展安全质量大检查共计26次，现场安全违章、违规处罚9次；排查出安全隐患75次，下发整改通知单75份，并全部督促整改到位。项目安全质量管理工作取得了可喜成绩，在重庆市政府相关领导、业主单位、监理单位组织的历次检查中，得到一致好评。

坚持高标准、高目标导向，反复宣传贯彻“把小事做细，把细事做透”的思路，推荐样板工程引路，创建精品工程为目标的管理理念。通过现场采取火工品管控来控制开挖初支质量，商品砼调配控制仰拱二衬，三级检查控制各道工序，项目领导值班巡查解决问题等多项管理手段，强化质量管控。由于在细节上下足了功夫，华岩隧道现场质量始终可控，内业资料同步跟进。在重庆市政隧道专项检查中，华岩隧道以监测实施抽查符合率90.91%的好成绩，占据重庆市目前在建隧道专项检查第一，多次取得了业主及工程质量监督站好评通报，被重庆市总工会评为“优秀二衬工班”。

峰险景无限，有志必可达。中铁二十三局集团第四工程有限公司华岩项目部誓将乘势前进，为正式通车再立新功。