【中国路面机械网讯】（通讯员 李清茹）很多年没有出去过，因为工作，这一次要去边境小镇——临沧。出发前我不得不找张地图来查看一下，临沧究竟离新余有多远？因为同行的小姜部长发来的行程表充分说明，到达目的地得要一天半时间，而且不仅用了火车、高铁，还动用了飞机！如此曲折的旅程，平生还是头一次，更激起了我的好奇之心，出行前必做的功课，百度一下：临沧，古称缅宁，位于中国西南，是云南省管辖的一个地级市，以濒临澜沧江而得名。临沧民族众多，其中佤族占全国佤族总人口的三分之二。此外还生活着着傣、拉祜、布朗、德昂、彝、景颇等23个少数民族。临沧是中国佤文化的荟萃之地，是世界著名的“滇红”之乡，世界种茶的原生地之一，全国著名的“核桃之乡”，也是昆明通往缅甸仰光的陆上捷径，因此又被誉为“南方丝绸之路”、“西南丝茶古道”。

第一记 黔南的美食

7月28日，正午十二点，正值今夏江南的最热，太阳的炽光已经模糊了它的形状，室外像火炉般炙烤的空气，我们一行四人，汗流浃背地赶上了开往贵阳的高铁，车箱里的冷气让人一下子有了疲惫，连带上车的午餐也没了胃口，漫不经心地扒了两口，抬头瞅见近旁两三眼光匆忙躲闪，一秒钟的猜想：莫不是我们四人一起开吃的架势吓倒了旅客？不会吧，我们吃饭没大声！哦，可能是我们的午餐太香了，长途旅行的乘客最容易闻香垂涎了。顺着那眼光轻轻一笑，埋头吃完不浪费。

高铁在呼啸穿行，车箱里的人多数已昏昏欲睡着，窗外的景就这样白白地溜走了，睁开眼时已是列车广播员清脆的声音，贵阳北就要到了。哦！好快，高铁就是快，五个小时我们就到了黔驴之地。

一下车，就感觉到大不同，天气好凉爽，比车箱的温度都低，还有淡淡青草味的风。全新且无比气派的贵阳北站让我们行之匆匆又禁不住驻足观评，建筑的伟大之处就在于它本身就是艺术品，哪怕是一片梁，一根柱都透着设计者的品鉴。我们目不暇接地搜索着惊奇之处，就如同若干年前，参观上海南站的伞状顶棚一样，贵阳北站的设计和装修用高大上来形容也不为过。

来接我们的是黔渝项目部的小卢，一个身材高挑的美眉，得知我们只有四个小时的停留时间，她径直把我们带到了一个叫“苗乡侗情”的小餐馆，说要请我们品尝一下异域的美食。果真，侗族风味的餐馆，竹子和原木的装修看到的是质朴，透着的是民族的风情，装饰品更是处处标榜着民族的文化，衣服、饰物、器皿、酒具、玩偶、图腾、劳动工具都成了餐馆的装饰，吸引着我们的眼球。说到食物，虽没有江南菜的精致和色彩，甚至可以说每样菜都是暗色系又或可称之为暗黑料理，却让我想起了纪录片“舌尖上的中国”，不夸张地说，是我生平第一次看到和尝到，酸酱开口鱼、油炸蜂蛹蚂蚱、清炒蒲公英、苦芹腊肉、川芎牛肉、腐乳、还有几盘用白话文写不出只能用方言说出的野菜。我们一边吃着，小卢美眉一边缓缓地简单地介绍着黔南的民俗，又插科打诨地向领导汇报工作的事情。这一桌不算丰盛的晚餐，与其说酸甜苦辣刺激着我们的味蕾，倒不如说激发了我们食之的胆量，更触动了我们对侗族食文化的好奇和异域风情的向往。

短暂的停留，奇特的美食，是黔南的记忆。当晚十点，我们四人踏上了开往昆明的普铁。

第二记 静谧的机场

走出昆明站，正下着小雨，夏季的薄衣短裙明显有点凉，春城真的是四季如春。稍做整理，离出发还有三个多小时，同行的廖部长提议去附近的花市看看，据说昆明鲜花白菜价！在购了一些江西很少看到的干鲜花之后，老板倒真是慷慨地送了我一大束粉色百合，得便宜的窃喜顿时心花怒放。

飞临沧的航班晚点，我们在候机处等了近二个小时，即使闻着花香，也难抵困倦，所以在飞机上我们四个几乎都在眯糊，直到降落。

走出舱门，顿感异乎寻常的光亮得睁不开眼，高原的紫外线让太阳光格外地耀眼，却异于江南此刻的高温，使得天如此地蓝；云如此地白；山如此地青。背着直射的阳光，环视着周围，机场只有一条跑道，没有严格的停机位，整个机场三面环山，它就傍在山脚窝处，可以判断飞机只能朝一个方向起落，难怪临沧机场目前只有一条往返昆明的航线。机场虽小设施却很新，每天两个航班的旅客让机场的地勤也悠悠地工作着，全然没有大机场的嘈杂，到处是静静的景，簇簇的人，缓缓地行。整个机场全然是一幅安静明媚的油画，蓝天白云青山，一架飞机独停在草坪，熙熙攘攘的旅客在机坪上驻足望景。如此美丽又独特的机场让人印象深刻。

驱车走向我们最终的目的地——中国铁建二十四局集团新余工程有限公司大临项目部，花了四十多分钟，天气仿佛极速地变换，一会艳阳高照，一会厚云遮蔽，一会小雨淅沥。穿过临沧市区主干道时已是下午五点多，两旁建筑的风格方方正正又不失气场，明显带着政府部门的特色，果然，来接我们的小李主任介绍说这条道两边聚集了临沧所有的政府机关职能部门，市区的规划都比较完善。将近六点，长长的主干道上没什么车也没什么人，与此刻江南的车水马龙、拥堵不堪、喧嚣不止截然相反，这里静谧得很，一样静谧如画的是街两旁的大叶树和花。

项目部，五层的楼，简单的装修，张目之处是中国铁建二十四局集团项目指挥部的标徽，俨然像一家公司的办公楼，根本看不出租用的是当地的民居。住在项目部的客房像入住在商务酒店，舒适的床榻解乏了我们长途的疲惫，入睡很快。

第三记 云端里的建筑

清晨，拉开窗帘，一幅水墨中国跃然眼前：黛色的山群，轻白的雾绕着，忽上忽下；灰白的云飘着，忽左忽右，云雾相缠，混搅了天地之界，宛如仙境！山间隐约可见的一小片白、一小片红、一小片蓝，是山民的小楼屋，些缕炊烟随风散开，如雾似烟，为这满是黛青色的山群增添了几分人气。

早餐过后，项目部的刘书记带我们去工地参观，出发前我们仔细观看了大临铁路站前六标施工总平面布置图和主要工程内容：从杨家村隧道出口工区至临沧车站，正线长度34公里，包括站场4座、桥梁14座2382米、隧道8.5座28012米、路基3605米，涵洞13座2228.34延米。整个项目按线路里程划分了三个工区，刘书记说先带我们去最近的三工区。

汽车沿着傍山的G214国道前行，下着零星小雨，从燥热的江南来到凉爽的滇西，一下子褪去了出行的烦闷，今天的云雾袅袅又有别于昨日的蓝天白云，另是一番味道，我们像是在云雾中腾驾开道，忘了是在天上还是在地上！在急行的车窗中即使偶见美景也来不急抓拍，只有仙气轻轻一路伴行。

南来河大桥址，几个墩在崇山峻岭中高低不等地直立起来，旁边工棚里一台庞大的数控钢筋笼滚焊机正在工作，不远处的山巅上，八个高矗的灰罐是三工区混凝土搅合站。顺着303号便道我们来到了厂区里，进进出出的混凝土运输车展现着工地的繁忙。刘书记介绍说，这里每天的出方量是3000方左右，最高可出5000方量，供应附近的南令河大桥、勐麻2号隧道、勐麻中桥、忙畔特大桥、忙畔大桥、内邦中桥、南来河大桥和临沧车站。整个大临项目的几处搅合站都是我们设备租赁分公司自己的，没有外包，这让我们很是欣慰！如此险峻的山巅之处建成如此雄伟的搅拌站场，就是杰作！

几乎又用了三个小时，沿着崎岖的202号便道，从山底向二工区管辖的钢结构加工厂和新民隧道攀爬，因为下雨，沿途便道的泥泞和塌方愈加严重，连豪迈的“霸道”都喘着粗气，我们也只是跨越了图上的一指长。刘书记带我们参观了阔气的钢构加工厂、挺拔的2号搅拌站、标准化的工区驻地、灯光通明的新民隧道斜井。每到一处，我们都惊叹：建筑如此雄伟；设备如此先进；规划如此完善；场容如此标准！当再次得知飞龙般的钢构加工厂是我们物资供应中心自己筹建的，一行人都树起了大拇指，为公司点赞，更为项目部领导点赞！

随后，我们返转到已填平的开阔地带——完全处在云层中的临沧车站建址，心情顿时滋润，连一路因环山颠簸而昏昏睡的廖部长都大叫起来，这里好美！不知谁脱口而出：像灵魂出窍！白了他一眼，这分明是仙女的水袖和纱衣！一群仙女忽动忽静，忽近忽远，掠过我们的发肤，头发眉毛连镜片也沾上了小小的湿。途中，我们所见的惊、险、奇、特，都不屑于和云端中屹立的人类建筑物相提并论，不得不为全天下工程人骄傲，同行的领导感慨：“工程人是中国最可爱的人！”我得加一句，改革开放时期！这样更准确。

第四记 珍奇的物产

接连两个晚上为工地大学授课，感触颇深，同志们白天的辛苦不说，晚上驱车往返二个多小时来听课，有的连一身湿衣、泥鞋都来不及换，却能坚持到完课，真的让我很感动。我尽量把要讲的重点讲完，把要关注的内容拷贝给大家，以便十点半前大家能返回工区驻地休息。

离我们返程的时间还有半日，没时间去亲近临沧的地理历史、风情文化，略有遗憾。小姜部长提议，不如我们去临沧的市场，也许能更直观地感受当地的风俗。照着出发前百度的介绍，我们有目的地在市场里观看和搜索，眼界大开。有很多未曾见过的、未曾吃过的水果，鹰嘴桃、黄金李、山石榴、鲜无花果、菩提、佛手等。各色各样的茶坊，说到闻名的云南普洱，临沧的古树普洱更是历史悠久，价格昂贵。而当地的百姓更喜欢滇红，滇红茶也有许多品种，金针滇红、金丝疙瘩、滇红金芽、贡品滇红等，等级不同品种不同价格自然从几百到上千。最俱佤族特色的是佤膳火烧牛干巴，它是选用沧源县佤山半野生状态下饲养的高峰黄牛精肉，经当地佤族传统工艺加工而成，香酥可口风味特别。

这个季节临沧最丰盛的物品却是山珍——各种新鲜的野生菌菇，形状千奇百怪，但都离不开“珍”、“稀”、“鲜”三字。鸡纵、竹荪、牛肝菌、青头菌、松茸，还有黑褐色的干巴菌，竟然是按百克来计价，可见其稀有。看着我们三尺垂涎的小样，小姜部长说，离开云南的最后一餐我们一起去吃一次菌菇宴吧，大家随声赞同。就这样，我们一行人带着满腹山珍的满足感，带着对异域特色的新鲜感，带着对大临项目部所有职工无比敬重的崇拜感，恋恋不舍地踏上了返程的大巴。再见，临沧！