在本年度的汉诺威 IAA 商用车国际车展（2016 年 09 月 22 日至 29 日）上，曼恩首次向大众展出其新型 TGE。在慕尼黑载重汽车制造商生产的品牌系列中，带有该品牌标识的新型 TGE 车辆是轻型商用车的经典系列，其总允许重量达 3.0 至 5.5 吨，这也是如今曼恩集团对日常工作生活中交通和运输所需轻型运输车辆所交出的第一份答卷。

在贸易和商业方面，曼恩将于明年年初开始销售新车辆。该车辆的名称是 TGE。车身型式提供了两种汽车轴距、三种车身高度、三种车长以供选择，例如封闭的厢式汽车和客货两用车，或开放的结构设计，例如单排座和双排座驾驶室。除了其丰富的产品系列，曼恩在今年的国际商用车展上展现了三种车身构造的解决方案，包括构造、KEP、服务这三个应用领域。从而进一步明确了：在标准的行业解决方案方面，曼恩是您的首选，请始终与经认证的车身制造商曼恩保持密切合作。

在曼恩的运输汽车中，新设计的销售模型“Vans to go”车型与其展示的汽车车身解决方案相符。在特殊情况下，未来曼恩的行业车辆与车身构造将侧重于“即时销售”。基本方案：由于其即时可用性，客户可以直接实现独立订购（理论上从收到订单到交付只需 48小时）。此外，为客户节省了特殊结构配置过程所需的时间。此外，行业车辆要确保所有立即使用的车辆所需的结构特性都必须是标准配置，最多只需在生产商处或在自己仓库进行个性化设置。通过自营网络平台，“Vans to go”车型的销售几乎遍及欧洲。另外一个优势在于：曼恩在各自的车身构造上也开展了服务工作。

MAN TGE 的多样性

新款 MAN TGE 有多种外观。针对每种运输任务，轻型商用车几乎都有合适的车身改型。一共有三种车身长度和三种顶高，可以满足五种允许总重。合计为 3.0、3.5、3.88、4.0 和 5.5 吨。由可供使用的轴传动比和驱动器可变性（后置驱动、全轮驱动和前置驱动）的多维指标，满足不同行业对 MAN TGE 的各种要求。

不同的车身型号已经充分体现了其多维性。传统厢式货车有普通车顶、高车顶和超高车顶，拥有超大空间，最大可达 18.4 立方米。 MAN TGE 最大高度达 2.80 米。车身长度从 5.98 米到 6.83 米，最长达 7.39 米。客货两用车的可选范围更小一些。仅提供普通和高顶型号。因此， MAN TGE 高 2.35 米或 2.59 米。封闭车厢的宽度为 2.04 米（不包括车外后视镜）。带单排座或双排座的多种车身是基础车型的进一步完善。需要时，可订购适配的铝制平板车厢、车篷和车篷弓形架。此外，未来还可提供车头。

因其装备和允许总重，使得 MAN TGE 拥有相当大的载重。例如，最大载重 3.5 吨的重型厢式货车有短轴距、普通车顶，大约 1.5 吨。重型车型载重量更大。单排座的车架承载能力大约为 3 吨。也可以看出厢式货车的装载量。遵照“舒适运载”的理念，根据不同发动机，可以选择 9.3 立方米到 18.4 立方米的不同容量，满足多种运输需求。根据车身长度，新型 MAN TGE 货舱达到 3.45 米到 4.85 米，很容易放置物品。高车顶和超高车顶分别高达 1.96 米和 2.19 米，创造出舒服的站立高度。仅在普通车顶下，也可以轻松站立。这种情形下，“车内头部空间”可以达到 1.72 米。

依赖允许吨位和大尺寸，MAN TGE 也适合那些迄今为止只使用 7.5 吨轻型载重汽车的企业。在购置和运营上，MAN 企业的重型货车主要是凭借其舒适的驾驶室、符合人体工程学的座位以及更实惠的价格而获得好评。不要忘记的是，基于允许总重，按时间段禁止通行和一般速度限制都不再是障碍。此外，还有相对较好的承载性。推拉门的内部装载的净宽正好是 1.3 米。可以快速装载两块靠在一起的长型欧式托盘。

根据设计和机械化，牵引重量最多可达 3.5 吨。最大允许牵引总重达 8 吨。考虑到职业任务，每辆 MAN TGE 都可以安装挂车接合器。因此：任何时候都可以加装便宜的改装装备，如球形或爪形离合器。也可以在 MAN TGE 车顶上运输更多的货物。普通车顶承重达 300 千克，高车顶达 150 千克。带单排座或双排座的车顶可以承重 100 千克。

特殊设计和构造

在国际车展上，曼恩基于三个不同的车身构造展示了 MAN TGE 车型的多样性。首先是 Scattolini 公司的三向式自卸车，其装载面和整个底盘结构是由高强度钢(HSS High Strength Steel) 制成的。手动预选旋转点后，装载面向后或向一侧倾斜。铝制车厢壁高 400 mm，由于其结构统一、便于修理，配备了可快速更换的闭锁装置。此外，在倾斜时尾板会自动脱离。滑动元件和内部的导件是由增强尼龙和聚四氟乙烯制成，具有自润滑性，由此可以减少磨损，延长使用寿命。为了保护和固定较长的物品和质量较重的货物，要使用拉杆撑和带强化绑扎的前壁附件。也可以选用后部拉杆撑。在自卸底板上要配备大量可伸缩的绳索固定孔。液压系统的镀铬合金和重叠活塞抗磨损和风化，确保最大的使用寿命。可以通过带螺旋电缆的按键系统模拟操作。带重力锁定系统的 PVC 工具箱完善了构造。

由于封闭式厢式车的轴距较短，车顶高度中等，来自施瓦本楚斯玛尔斯豪森的 Sortimo 公司展示了通过 FlexRack 和 ProSafe 设备系统可以实现创新性的荷载固定理念。11.3 立方米左右的货舱包含一个非常实用的货物车厢，例如传统的快递、速运和包裹服务都需要它，但很长一段时间内并非标配。左侧的装载面上是 Sortimo 公司 FlexRack 产品线的货架，是由优质纤维复合材料制成，用来系统地存储和正确地固定包裹和其他运输货物。这些货架具有极高的承载能力，每个可承载 120 千克的重量。如果有在运输过程中不使用的货架，可以将其折叠并锁定。右侧壁上配备有捆绑轨道，可以通过 Sortimo ProSafe 捆绑带让更多的大件货物可以很好固定。SoboGrip ProSafe 底板上还配有大量集成的捆绑环，这样也可以为捆绑带和导杆寻找支撑点。另外在符合轴载分布原则的前提下，底板可以通过集成的捆绑环为装载的货物找到一个最佳的安全固定位置。另外，由于四个拉杆的方形轮廓，形成了一个优化的大型运货范围。

与 Bott 公司合作，在长约六米的釉面厢式汽车的基础上生产出了一种服务型汽车，其配置几乎满足了所有室外工作的要求。在可以行走的内部空间内，在由九层胶合板制成的树脂薄膜涂层和防滑底板上有一个小车间，除了抽屉、襟翼货架、货架和工作台之外，还提供一个大约 3.4 平米的使用面积。在两轮摩托车运动中,首先考虑的是要配备一个可承重达 450 千克的，可折叠的进口斜坡和一个带有可旋转老虎钳的工作台。该装备的周转箱和货架托盘中成套配备了大量用于存放小部件的格层，带有软橡胶和专用支架，还有带不同装载固定装置（例如，用于要携带的备件）的开放式和封闭式底板。此外，Bott 公司一贯的轻质结构理念使得 TGE 车型具备很高的有效荷载能力。必要时借助 5 个 LED 灯就可以照亮仅重 320 公斤的移动车间，包括货舱保护装置在内，例如地板、车顶内衬、护壁板和坚实的坡道。这样就为摩托车、备件和设备留下了足够的空间。