【中国路面机械网讯】（作者 杨振环 王展翅 朱锡荣 张艺献）霜降刚过，天高云淡，枫叶尽染。10月26日，中国铁建十五局集团都匀桥梁公司杭黄项目大河坑拌和站圆满完成全部混凝土生产和供应任务。该拌和站的参战员工在深山峡谷里面，忍受寂寞和孤独奋战了700天，他们以责任和担当，以工匠精神锤炼队伍、精益求精，攻克一个个难点，以精细化管理、全力提高服务质量为己任，在这个季节收获了累累硕果。

大河坑拌和站位于绩溪县与歙县交接地带,线路里程DK254处,占地面积约20亩，供应DK255+802.89至LIDK2+726.27范围内的混凝土，包括：小河坑特大桥、潘东宅大桥、上村1号大桥、上村2号大桥、上村1号中桥、上村2号中桥、蓝田村特大桥、东南联络线障山路中桥、东南联络线1号特大桥、东南联络线2号大桥、南东联络线跨合福特大桥、路基(第38-46段)、上村隧道、蓝田隧道等工点。

快速建站 攻坚克难组织生产

由于拌和站供应工点多且线路复杂，为实现快速开展生产工作和方便混凝土运输，经过多次比对和考量，项目部决定选用新建合福铁路站前Ⅶ标拌和站旧址建站。据悉，这种建站方式有三个好处，一是原拌和站大部分规划设施可以直接投入使用，节约了土地平整和硬化、建造料仓、拌合机购置等方面的临建费用和拌和站临建时间；二是原部分路段运输便道符合原材料及混凝土供应线路需求，节约了维修便道成本；三是很大程度上规避了征地拆迁的问题，有利于快速建站组织生产。

旧站改造结束后，要组织生产面临着两大难题，一方面大河坑拌和站离最近公路6公里左右，山路崎岖，进入雨季后，由于粉料罐车自身体积较大，雨天路滑坡陡，在施工便道铁桥附近爬坡困难，原材料运输过程经常陷入进退两难的境况。为解决运输问题，项目部与兄弟单位组织对运输便道进行维护，进一步平整和扩大了便道部分路段，同时选用车况良好的罐车和聘请经验丰富的司机，全力保障原材料进站和混凝土供应。另一方面合福铁路建成后，原有输电线路无法使用，只能新牵线路，然而最近的溪头镇变电站也在7公里以外。为解决拌和用电问题，拌和站临时用发电机发电进行生产，据了解生产200方混凝土就得发一天电，250KW的发电机组耗油500升左右，为缩减成本，拌和站只在有生产任务的时候发电，给站内的工作开展和员工生活带来了极大的不便。同时，项目部领导与拌和站管理人员加紧输电线路牵新工作的沟通与开展，当电线杆距离拌和站一百多米的时候，合福铁路与杭黄铁路，两条铁路阻断了架空线路的架设，电缆必须埋在地下，高空---地下---高空---地下---高空，最终到拌和站的变压器上，由于需要开挖土地，拌和站与当地政府部门及村民沟通多次后，最终达成一致。从2014年12月份进场到通电，接近半年时间，漫长的等待，对于每一个在场的员工，是一种坚韧和考验，更是一种职业的操守！

精细管理  全力提高服务质量

为了保证拌和站的生产运作有序可控，根据杭黄项目的工程特点，组建了拌和站管理机构，设置站长、技术主管、信息管理员、调度、安全员、材料员、试验员七个主要岗位。拌和站实行站长负责制，拌和站技术主管在站长的领导下，对拌和站的工作负总责，带领操作人员按照规定的流程进行生产，调度负责与线下分部进行沟通，确保及时准确地获取和保供各施工点混凝土需求。

按照杭黄铁路信息化要求，统一设置视频监控系统和信息化管理系统，生产数据上传到铁路建设信息管理平台。混凝土搅拌作业均采用电脑操作控制，混凝土生产系统采用工控电脑，可储存混凝土所用的工程项目和部位，每天、每盘混凝土施工配合比和各种原材的实际用量，全方位无死角监控每一盘混泥土的生产。为保证站内机械设备运转正常，拌和站配备一名电工，设备部对站内技术人员进行日常维修保养培训并定期更换主要设备关键零件，确保设备处于完好状态。为确保优质的服务质量，调度室实行24小时轮班制度，拌和站根据生产进度配齐罐车数量，实行两车三司机制度，人停车不停，随时保证混凝土供应到位。

创岗建区  统一思想成合力

根据集团公司创岗建区相关文件精神，项目部在大河坑拌和站搭建了“创党员先锋岗,建红旗责任区”的平台。按照一人一岗的原则，拌和站设置5名党员先锋岗，并组成了领导小组，将党组织和党员的责任、义务、优势与先进性结合起来，亮出身份，做好表率，争当先进，确保实现混凝土供应需求及完成业主下达的节点目标。

施工生产期间，创岗建区领导小组将创岗建区与“安康杯”、“大干120天”、“比、学、赶、帮、超”等一系列劳动竞赛结合起来，全面布控，鼓励全员参与拌和站的日常安全质量管理，使拌和站的生产与管理逐步标准化、规范化、常态化。项目部对拌和站制定激励机制，将个人收益与效益相结合，有效地调动了员工的生产热情，使方量、质量得到了稳步提升，同时加大奖罚力度，对违章、浪费给予严厉处罚，有力地规范了设备操作司机的行为，对罐车司机实行按运输量台阶式奖励，以多劳多得的方式提高了罐车司机工作积极性。通过思想引导和切实有效的奖罚制度，在拌和站内形成了“心往一处想，劲往一处使”的良好工作氛围。

加强管控 生产方量屡创新高

拌和站从施工安全、产品质量、现场文明和标准化等多方面着手，对站内各项工作的开展进一步加强管控：一是将安全责任制落实到负责具体事务的每一名员工身上，实现全员管安全，并对机械设备操作技术员和罐车司机进行定期安全培训，特种作业人员必须持证上岗；二是用于混凝土的工程材料，按有关规范要求进行进站检验，不合格材料及时清出拌和站，每种进站材料进行检测状态标识，进站材料采取合理的保护措施分类堆码，保证材料储存期质量；三是拌和站信息管理系统采用初、中、高三级报警制度，保证拌和配比在规定偏差范围内，出站混凝土按规范要求的检测频率进行坍落度、含气量检测，并制作混凝土检查试件；四是规划卫生责任区，站内员工自己负责办公区和生活区卫生，站内另设专职人员，负责及时冲洗拌和生产区场地卫生及沉淀池清理，使标准文明施工进入常态化；五是安排专人负责站内标识标牌的更新，按标准规范进行日常管理。

通过落实各项措施，严格拌合站过程控制，各项工作得到项目部领导的充分肯定，切实做到让项目领导放心，让驻地监理认可，让业主满意。据悉，大河坑单机拌和站多次生产方量连续突破8000方，2016年5、6月份生产方量突破9000方，屡创新高，通过700多个日日夜夜的艰辛拼搏，圆满地完成了线下施工混凝土供给任务，确保了施工节点目标实现。

目前，大河坑拌和站在公司相关部门和项目部的协调下，平稳有序地进行撤站工作，一是站内的原材料、小型机具、罐车等物资设备第一时间调配到其他拌和站，充实了其他站的生产资源；二是按照相关规定，对站内废旧物资进行处理；三是站内的管理、工作人员按照公司要求统筹安排；四是及时与地方政府联系，办理场地移交等后续手续。