【中国路面机械网讯】（特约通讯员 马应君）自2015年6月中建一局S271邳州段项目部正式开工建设以来，项目部克服征地拆迁难度大、便道条件差材料难进场、6.23龙卷风袭击、雨季不利施工等困难，树立了项目全体参建员工在困难中磨炼、在困难中成长的先锋团队精神，紧紧围绕建设“精品工程、安全工程”这一主线，在施工中强化质量标准化管理，严格落实施工质量和安全管理规定，确保工程建设高标准、高质量。

“路基石灰土施工是道路工程的基础，不能有一点马虎，严格依据施工方案和技术标准进行施工”，这是土方施工专项技术会议上项目经理的讲话，为此现场技术员作为第一责任人，严格把控施工质量，形成了好方法、好工艺全面推广的良好局面，使得76万方石灰土路基施工最终一次性验收通过，得到了验收组的称赞。

桥梁及涵洞工程是整个项目施工中质量要求和安全风险最高，施工技术难度最大的分项工程，尤其是340米长的房亭河大桥挂篮施工，大桥合拢的精度要求是极其苛刻的，接缝高差要控制在1mm；251米长的C匝道桥跨高速预制箱梁架设施工及满堂支架现浇施工也是重中之重，特别是跨高速施工的交通安全问题，项目部组织严密、管理到位，无一起安全事故发生。同时在施工过程中公司总工程师和技术质量部领导多次前来进行技术指导，最终顺利的实现了房亭河大桥的主跨合拢和C匝道桥上跨高速的顺利贯通。其余白马河大桥，5座中桥，62道各种结构形式的涵洞，在质量验收中都以较高评价顺利通过。

“要做好水泥稳定碎石和沥青面层的摊铺，就必须做到混合料配合比优中选优，不合格原材料一票否决不进场，施工工艺和标准不折不扣强落实”，这是项目经理在水稳和沥青施工前的生产例会上提出的目标要求。为此，技术负责人将这一任务目标细化到每一个人，实施定岗定责的管理和控制。水稳和沥青备料阶段收料员对每车每批次材料进行进场前的严格检查；大面积施工前一个月试验室就着手进行配合比的优化和试验段的摊铺验证，大面积摊铺时现场技术员时时同步跟进，进行技术指导和监督。正是由于这一系列高标准、严要求、落实强硬的措施，使得水稳和沥青面层的大面积摊铺形成了标准化的施工，到目前为止已完成了八义集互通区沥青下面层及高速以北271主线沥青下面层施工，已具备了行车条件。

为使11月28日互通区的试运行顺利通过，项目部主动联系业主、设计和监理等单位在施工现场进行办公，对局部不合理、不明确的设计和施工方案进行完善和确认，极大的提高了工作效率，得到了业主的表扬；项目部现正加班加点进行通信、监控和收费三大系统的施工，其余互通区收费办公楼、养护办公楼和场地硬化等工程现已基本完工。

这一个个节点工期的顺利实现，背后是项目部对每个环节的严格自检，总监办抽检和邳州市质检站、徐州市质检处、公路处和江苏省公路局不定时、不定点检测的“四位一体”质量监督检测机制层层把关。特别是对全线结构物的混凝土强度和水稳沥青施工的取芯检测获得了检查组的肯定和点赞，这不仅鼓舞了全体参建人员的士气，同时也在实践中检验了中建一局S271项目部是一个团结一致，砥砺奋进，能打胜仗的先锋团队。