【中国路面机械网讯】(记者 常魁星 通讯员 王孚 刘国平 王江辉) 12月1日早上8点,经过建设者390天的顽强拼杀,江西昌赣客专竹高岭隧道安全打通,比业主原定时间提前了12天。至此,昌赣客专赣州段已先后贯通了6座隧道。
竹高岭隧道全长453.67米,由中铁二十一局集团昌赣客专12标四公司项目部独立承建。隧址位于江西赣州市赣县区储潭镇幸福村竹高岭半山腰。2015年11月5日进洞施工,2016年12月1日贯通,历时390天。
竹高岭隧道是一座典型的破碎隧道,全程均为Ⅳ、V级软弱围岩,开挖如同“沙堆里打洞”,被业主昌九公司列为重难点工程。
隧道所处地区无施工及饮用水,施工队伍入场初期,基本生活用水都不能保障,便道条件改善后,采取用水车运水的方式来保证每天的施工及生活用水。洞口进洞施工时,连续十多天下雨,随时有边坡滑塌的危险。隧道浅埋段长度占隧道总长度29%,偏压段长度占隧道总长度的61.3%。在DK400+010~DK399+960段,设计超前支护为洞身管棚区域,加之此处为浅埋段只有几米,稍不注意管棚就可能穿出地表。隧道岩体节理发育,岩体破碎,整体稳定性差。
在施工过程中,建设者始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,并采取了切实有效的措施确保安全开挖。切实加强隧道沉降观测、监控量测及超前地质预报,同时根据量测结果及时反馈信息,指导后续施工,确保隧道安全开挖,支护结构零侵限;为减少隧道浅埋渗水地段的渗水量,在地表处进行反压回填加固和引流措施,进一步确保隧道的安全质量。隧道开挖时,严格开挖和支护进尺,严禁安全步距超标。每循环打设控制在5米加深炮孔;钻爆开挖时,根据围岩形态及时调整眼间距及装药量。该隧道V级围岩293.67米,采用22工字钢加固,三台阶临时仰拱法施工,多种超前支护类型,包括108洞口长管棚、89洞身长管棚、50双层小导管、42单层小导管。IV级围岩120米,采取了“三台阶法”开挖,超前支护为42单层小导管。一系列有效的施工措施,加快了施工进度,使隧道提前贯通。
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