【中国路面机械网讯】（通讯员 马良兵 蒋葆华）12月5日，三南铁路正式通车运营，标志着中铁武汉电气化局成都分公司承建的三南铁路四电集成工程圆满收官。在成都分公司三南项目部第一时间举行的项目管理工作总结会上，成都分公司工程管理部部长曾元感慨地说，工程的圆满建成开通，不仅包含着各级领导的关心支持，参建员工的拼搏奉献，也得益于一个非常好的管理制度，那就是在项目部试行的《班组管理办法》，内生动力得以激发，取得了较好的成效。

在股份公司加强作业队（班组）建设的大背景下，2016年6月，三南项目部结合项目管理室活动试点，根据以往的铁路施工管理经验，以《接触网施工定额》为基础，制定出一套以班组工序单价承包为核心的《班组管理办法》，明确了班组的任务、岗位设置及职责、班组长任职条件、班组的权利、工序单价承包的方式、例外管理和班组向作业队索赔的办法、班组日常管理的检查和考核等，并率先在接触网作业队试行，初步建立了班组管理体系。施工现场的实践证明，《班组管理办法》增强了班组成员的积极性和责任心，班组管理出现了可喜的变化。

变被动接受为主动“抢、要”任务。“干得多、得的多”的班组承包制度，提高了班组的工作积极性，接触网二工班工班长李达松说：“在未实行班组承包制度之前，工班每天的工作，就等作业队安排，越少越好。但现在，只要有工作面，我们都会主动要求干，只要能挣钱，累点苦点不存在。”原来的施工中，二工班每天最多能完成隧道弓型腕臂底座、回流线肩架等打灌15组，若受站前单位交叉施工影响，每天完成的数量就更少。现在为多完成任务，班组的每一名成员都会自觉开动脑筋，想方设法提高效率，主动与站前施工单位沟通协调，保证每天至少完成20组以上。”接触网一工班负责放线作业，有一次在完成了当天两条承力索及承力索中锚放线任务，准备收拾工具下班时，有班组成员向工班长姚志勇建议加班倒完承力索鞍子，第二天就能干更多活。还没等姚志勇反应过来，大伙就齐刷刷的爬上作业车开始作业。当劳务工小刘连续两个月结算工资近万元时，脸上乐开了花，边数钱边感慨：还是班组承包制度好，这样干活是真痛快。最终接触网专业克服了站前施工严重滞后、交叉作业多等众多困难，如期安全优质地完成了施工任务。

变“要我安全”为“我要安全”。根据《办法》，作业队对班组每月进行综合评分考核，其中安全占比高达40%，并且与每个人的经济收入直接挂钩，促使作业队人员自觉把安全生产放在第一位。在每天晚上的交班会和早上的早点名时，不用安全员多说，班组长都会反复强调安全注意事项。接触网四班工班长霍利旺的妻子、小孩暑假到工地探亲，到车站接、去车站送，他都是委托作业队的后勤人员帮忙。他说：“只要有施工，我都会在现场盯控，保证万无一失，相信妻子孩子都能理解”。施工过程中，作业人员严格按照“安全预警卡”的要求，相互提醒，主动防范，确保了施工现场的人身、财产和行车安全，接触网专业未发生一件轻伤及以上事故。

变片面追求任务数量为严控工程质量。当班组完成一道工序，即将进入下一道工序时，作业队会派专人对上一道工序进行质量验收，一旦发现质量问题，既要无条件返工，而且还不予验工，在每月进行的班组综合评分中还要扣除该项得分。“项目部在验工款中预留10%的质量保证金，在工程通过接管单位验收后才发放，让我们不敢有丝毫差错。”李达松如是说。他所在二工班在南平隧道进行弓型腕臂底座打灌时，因测量错误，导致弓型腕臂底座距离轨面的距离不符合设计要求，工班花费了整整一天的时间进行了返工，既浪费了时间，又没有产值，还被项目部扣了分。所有工班从此引以为戒，认真落实工序质量控制实名制，强化班组成员的质量意识，确保了接触网全线一次性送电成功，并在动态检测中实现了零缺陷。

变全员“讲”成本为人人“抓”成本。全员成本管理常见于各类文件，常挂在各级管理人员的嘴边，但落实者寥寥。《班组管理办法》把责任成本分解到班组，落实到班组长，促使班组长每天都会主动采取措施降低成本。每天干活领出去的工具材料限额登记，如丢失将在个人工资中扣除，在核定班组管理费用的基础上推行超罚节奖，极大调动了全体人员参与成本管理的积极性。无论正式职工、还是劳务工，大家都把项目当成自己的家一样，从随手关灯关水等细节处着手，尽量节约成本、避免浪费。施工效率的提高，安全质量事故的杜绝，也有效的促进了项目成本控制。

《班组管理办法》在三南项目的强力实施，强健了班组力量，迸发出可喜的活力。成都分公司总经理万文斌表示，将在此基础上，结合中国中铁、集团公司有关加强作业队（班组）管理的相关要求，不断完善、持续改进，进一步提升班组管理水平，强化专业施工实力，为打造行业领军企业奠定坚强扎实的基础。