郑万高铁重庆奉节段近日正式开工。 据了解，郑万高铁是郑渝昆大通道的一部分，也是郑渝铁路的重要组成部分，是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道。

近日，记者了解到，连镇铁路连云港段各项工作都在有序推进中，由中铁十局承建的近43公里的工程量，目前已经完成了50%左右。 日前，在连镇铁路连云港段的施工现场，记者看到，工人们正在进行运力施工作业，用夹片将锚具安装固定后，通过油泵进行加压，完成纵向运力的张拉工作。

12月8日，记者从黔张常铁路(桃源段)指挥部了解到，工程已抓紧施工，截至2016年11月30日，黔张常铁路(桃源段)路基土方工程已完成95%以上，桥梁已完成桩基正开展架梁，隧道力争明年底全部贯通。 黔张常铁路西起重庆市黔江区，经常德市桃源县，至终点常德火车站。

12月9日，由米攀项目部承担施工任务的成昆铁路扩能改造工程中最大的中转火车站攀枝花南站路基强夯面积已过半。现已完成强夯面积40000㎡，总设计强夯面积80000㎡。 攀枝花南站路基属于高大填筑路基，设计填方量340万方。路基原始地貌含有众多鱼塘，荒地掺杂有大量昔格达土。

记者从福州地铁公司获悉，福州地铁6号线初步设计方案已通过了专家评审。 该公司相关人士介绍，初步设计方案是工程实施的纲领性文件，其合理性直接影响到施工难度、施工工期和工程造价。按专家评审意见修改完善的初步设计方案经省发改委批复同意后，将作为6号线工程施工图设计的依据。

截止到目前，由中铁二十五局集团负责承建的阳大铁路项目第二标段主体工程任务过半。 阳大铁路项目第二标段的施工项目中，杏村隧道及隧道地段无砟道床，具有下穿阳五高速公路、穿越断层破碎带、地质情况差、施工难度大等特点，是本标段的控制性工程，也是重难点工程。

11月30日，郑万高铁巫山段正式开工建设，拉开了郑万高铁重庆段连接湖北、河南的铁路建设序幕。 据了解，郑万高铁巫山段途经该县巫峡镇、双龙镇、两坪乡、三溪乡，主要工程为“四隧六桥一站”，四隧即小三峡隧道、巫山隧道、桂花坪隧道、香树湾隧道；六桥为巫山大宁河双线大桥。

12月2日，常德市铁路建设指挥部指挥长向绪彦带领市铁路办分管领导一行来到牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、渐河特大桥等地察看铁路建设情况。目前，黔常张铁路（常德段）进展顺利，截至11月底路基工程量已完成总工作量的90％，累计完成投资30.3亿元。 黔张常铁路常德段自去年9月动工以来，进展顺利。

目前，衢宁铁路龙泉段建设呈现出了工点全面开花、齐头并进的施工局面。近日，记者在道太乡西坑下村看到，作为龙泉段的重点控制性工程——安民隧道建设正在紧张有序推进中。 安民隧道是衢宁铁路龙泉段最长的一条隧道，全长近14公里，建设工期5年。

12月8日，云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建设，这是云阳发展史上一项重要的标志性工程，更是一项功在当代、利在千秋的重大民生工程。 郑万铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，对完善重庆市铁路网络、构建全国综合铁路枢纽和“米”字型高铁。