备受关注的杭州至海宁城际铁路项目先行段今天正式动工啦！

在今年8月30日，海宁市第十四届人民代表大会第六次会议上，听取和审查了市人民政府关于杭州至海宁城际铁路规划建设情况的报告。

会议以举手表决的方式，通过了关于同意建设杭州至海宁城际铁路的决定。

项目计划于2016年底正式动工建设周期为四年2020年底建成通车，于是为了城际铁路的顺利动工建设，海宁人民使出了洪荒之力，征迁、清障、丈量、测绘、勘测，终于在今天！先行段如期动工！

项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司与浙江省交通规划设计研究院负责设计、浙江交工集团股份有限公司负责土建工程施工，由浙江江南工程管理股份有限公司负责监理。

10月17日，省发改委批复了我市关于杭州至海宁城际铁路工程先行段初步设计。据了解，杭海城际铁路先行段总长9.123公里，建设工期为20个月。

先行段起点位置位于下穿沪杭高铁和沪杭高速公路后的青年路上，线路沿青年路路中高架向东走行，之后向南转入学院路，沿规划学院路路中高架敷设，再向东转入长安路，于仰山路路口西侧设长安镇站，于桑亭路路口西侧设桑亭路站（预留设站条件），之后线路进入周王庙镇境内后沿规划长安路东延伸路段中高架敷设，在规划长安路与桑梓路交叉口西侧路中绿化带内设周王庙镇站，先行段终点位于周王庙镇站站前。

关于杭州至海宁城际铁路5个问题开行班次有多少？

杭州至海宁城际铁路工程线路全长47.72公里，其中地下段及U型槽段长约13.17公里，高架线长约34.55公里，全线共设站13座，其中地下站5座。线路将采用3动1拖4辆编组B型车辆，列车长度≤81米。

计划初期每天运行78对，运行时间为早上6点至晚上10点。

有几个站点？

杭州至海宁城际铁路一共有13个站点，具体站点为：余杭高铁站→许村镇站→海宁高铁站→长安镇站→桑亭路站（预留设站条件）→周王庙镇站→盐官镇站→桐九公路站→斜桥镇站→皮革城站→海昌路站→浙大国际学院站→碧云站。

1、余杭高铁站

余杭高铁站位于站东路和站前路十字交叉口西侧。

2、许村镇站

许村镇站位于联杭路与锦绣路交叉口东侧，许村互通西侧。

3、海宁高铁站

海宁高铁站位于人民大道南侧，高铁海宁西站北侧广场前。

4、长安镇站

长安镇站位于长安路和仰山路十字交叉口西侧。

5、桑亭路站（预留设站条件）

桑亭路站位于长安路和桑亭路交叉口西侧。

6、周王庙镇站

周王庙站位于规划长安路延长段和桑梓中路十字交叉口西侧.

7、盐官镇站

盐官镇站位于观潮大道和郭店西路交叉口东南侧。

8、桐九公路站

桐九公路站位于硖斜公路和桐九公路十字交叉口西侧。

9、斜桥镇站

斜桥镇站位于硖斜公路和大桥南路十字交叉口东侧。

10、皮革城站

皮革城站位于海州西路与广顺路交叉口.

11、海昌路站

海昌路站位于海州西路和海昌南路十字交叉口。

12、浙大国际学院站

浙大国际学院站位于海州东路和碧云南路十字交叉口。

13、碧云站

位于海州东路和08省道十字交叉口.

从起点站到终点站大约需要多少时间？

杭州至海宁城际铁路设计最高运行速度120公里/小时。据测算，从余杭高铁站到皮革城站，只要24.5分钟，哪怕到终点站碧云路站，也只要29.7分钟。

最重要的是不会堵车噢！

怎么接驳？

在规划中，杭州至海宁城际铁路余杭高铁站将与已建成的杭州地铁1号线临平支线、远期9号线换乘。下图中红圈中的线路就是目前已经建成运营的1号线临平支线。

别看这与杭州至海宁城际铁路接驳的杭州地铁1号线临平支线，只有那么短短的一小段，之后它可是要继续“长大长高”的！

根据杭州市政府规划公布的项目计划，规划2022年，建成地铁9号线。

一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站—临平站）作为线路中段分别向南北两端延伸，独立构线，项目新建线路17.85公里，新建车站14座，预计建设周期2017年-2022年，总投资约165.9亿元，目前PPP项目方案正在筹划中。

根据杭州市政府现有规划，9号线将来会于杭州地铁1号线、2号线、3号线、4号线以及7号线设置换乘站。

而那些担心从城际铁路换乘地铁要走许多路的小伙伴也不必担心，杭州至海宁城际铁路与杭州地铁线将建成不出站，“零换乘”。

在哪里下穿进入地下？

杭州至海宁城际铁路共有地下站5座。那么线路是从哪里开始下穿地下的呢？

剧了解，硖许公路拓宽工程从环西二路西侧至斜桥小学段，与杭海城际铁路线型走向一致，城际铁路就将建在中央隔离带哦。

从硖许线环西二路西侧起，城际铁路将开始下穿改走地下。因下穿需要，环西二路以西约300米中央隔离带宽度需14米。(本文来自腾讯大浙网)