近日，经河北省政府同意，省发改委印发《河北省轨道交通发展“十三五”规划》，预期新建铁路项目投资规模2000亿元，着力打造“轨道上的京津冀”。到2020年，全省轨道交通营业里程将突破8500公里，其中高速铁路2000公里、城市轨道交通80公里，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，更好地发挥轨道交通对我省经济社会发展的支撑和引领作用。

完善高速铁路网络。加快境内高速铁路网主通道及区域连接线项目建设，大力发展城际铁路，强化铁路客运枢纽与机场、城市轨道交通的便捷联接，构建内嵌京津，外联东北、西北、华中、华东四个主要方向的“四纵四横一环多联”高速铁路网，基本实现环京津县市与京津中心城区 0.5至1小时通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小时交通圈，石家庄与周边省会城市1.5至2小时交通圈。

推进普速铁路建设。根据区域货物运输需求，以秦皇岛港、唐山港、黄骅港及京津产业转移承载地、产业聚集区、商贸物流基地为重点，有序推进集疏港铁路、资源开发性铁路、支线铁路、铁路专用线及铁路物流基地建设，合理布局铁路货运服务设施，强化“六纵八横多联”网络架构，形成以港口后方铁路通道为主，疏港型、园区型支线铁路为辅，干支有效衔接的普速铁路网，提高对我省发展沿海经济、加快经济转型升级的支撑保障作用。

发展城市轨道交通。加快石家庄市城市轨道交通项目建设，率先在省会形成网络主骨架。加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作，适时报批并启动项目建设。充分利用既有铁路资源，推进石家庄等市市域（郊）铁路规划编制及实施工作，便捷城郊联系。推进环首都县市与北京市城市轨道交通衔接项目，率先建设平谷线。

具体实施方面，将围绕打造“轨道上的京津冀”，充分考虑河北省经济社会发展实际需求，有序均衡推进项目实施，建成投产一批重大轨道交通项目，加快高效密集轨道交通网络构建进程。

——高速铁路主通道及区域连接线：续建石济、京沈客专和张呼铁路，新建京张、张大、京霸、霸商等铁路，研究天津—黄骅—东营、保定—忻州、长治—邯郸—聊城等铁路，力争投产600公里以上，境内国家高速铁路网主通道基本贯通，覆盖各设区市（含定州、辛集）。

——城际铁路方面，新建崇礼铁路、京唐铁路和廊涿、固保、石衡沧港、机场联络线一期、京石、廊香等城际铁路，研究怀涿、津承、唐遵、香平、石邯等城际铁路，力争投产400公里以上，促进京津冀协同发展，为北京新机场旅客集疏运及2022年冬奥会交通运输提供必要保障。

——普速铁路方面，续建邢和、唐曹、蓝丰等铁路，新建水曹、黄大、蓝张、汉曹等铁路，研究保霸、蓟兴、张保港、承秦、范柏等项目，新线投产500公里以上。实施京通、京原等干线铁路及沙午、新井等支线铁路扩能改造，研究邯黄铁路复线、石家庄东南环线、京包铁路张家口货运外绕线、高易铁路西延、海兴支线南延等项目。同时，新建曹妃甸港集团、德厚铁路物流公司、武安九联集运中心等单位铁路专用线，研究北京（曹妃甸）现代产业发展示范区、衡水中铁物流园、邢台旭阳经开区、宁晋盐化工园区铁路专用线等项目。推进石家庄南、高碑店等铁路物流基地建设。

——城市轨道交通方面，续建石家庄 1、3号线一期，新建石家庄1、2、3号线二期及北京平谷线，研究推进邯郸中心城区—冀南新区、秦皇岛中心城区—北戴河、唐山中心城区—丰润、张家口中心城区—崇礼等轨道交通线，以及亦庄—廊坊、大兴—固安、房山—涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。(本文来自RT轨道交通网)