【中国路面机械网讯】（记者 常魁星 通讯员 王扬帆 潘婷）深夜2点30分，逃离了超强紫外线炙烤的夜晚颇为凉爽，昏黄的路灯像瞌睡人的眼，无精打采地点亮了这条寂静的路，每隔十几分钟才驶过一辆疾驰赶路的车。“滋——滋——”的电锯声划破了几近凝固的空气，“注意！注意！”的警报声配合地打着节拍。“这一棵树砍得干净利索一点，刚才那棵花了近两个小时，慢了啊。收拾的时候加快点速度，干完活早点收工啊。”中交三航局兴安基公司马来西亚高架快速路项目副总工胡星星努力地想压过机器的噪音，扯着嗓子用略显生硬的英语向干活的人喊着。
“我们为什么不在白天砍啊？这么整晚不睡太累人了。”新来报到的曹誉州揉着眼睛，边打着哈欠边说。胡星星顺着鼻梁往上推了推眼镜，回道：“你别看现在路上那么静，白天大车中间夹着小车，小车前后穿插着摩托车，好象走欢了的驼鸟带着一群小驼鸟。这双向两车道的路，咱要圈上一个安全区域，几条匝道的车流并进来，就没法过了。”小曹踱着步子量了一下路宽，依旧不解：“这路挤一挤还是有空间过啊。”“所以说你年轻没经验，路边的商铺看到没？白天路边还要停一排车呢。”胡星星递过一张车流量统计表给小曹，“这是项目部专门花了四天时间测量车流量得到的数据和民意表，白天施工绝对不可能。”
两人陪同当地监理站在安全警戒线边，看着施工人员站在登高车高台上用电锯砍去树枝，接着一段段地截下树干，再将树材统一归整到大型储物桶内，等到凌晨6点左右安排货车清运。小曹按耐不住心底的好奇，又抛出一个问题来：“我以前听说砍这大树都是用挖机推倒，再刨根，那速度多快，又不费多少人力。我们现在一晚上才砍这么五、六棵树，效率也太低了吧。”胡星星的目光没有从高处的砍树工人身上移开，他指了指另一边的马来监理说：“马来的规矩是砍树后要和砍树前的路面环境一个样。你再想一想，挖掘机这动静多扰民，我们只能慢工出细活啊。”胡星星给小曹发上一支烟：“来，提提神。这阵子要辛苦大家轮着值夜班了，对不住啊。”“没事，晚上凉快！”
马来西亚的城市鲜少听到蝉鸣，“滋——滋——”的电锯声增添了几分夏趣。
早上8点30分，“夜猫子”们都已撤去，路上恢复了车水马龙的景象，不知赶着上班的司机们是否注意到路上这消失的五棵莫兰蒂树呢。
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