搜索2016年的经济形势和内燃机市场的记忆，总会冒出这些词：复杂、不确定、期待……于是，内燃机企业上演了“战略部署、结构调整、新陈代谢、扩大内需、节能减排”等一系列故事……而整个行业也在一系列匆忙的步履中求索。

国内现货钢价继续下跌，成交总体偏淡；进口铁矿石市场已步入下行通道，港口库存量创出新高。 据最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于132.56点，一周下跌2.52%。

当前，我国石化行业大宗基础产品产能过剩严重，“低端拥挤、高端短缺”的结构性过剩十分突出。在日前举行的2016年中国石油和化工行业经济运行形势发布会上，中国石油和化学工业联合会副会长傅向升指出，结构调整是供给侧结构性改革的一条主线，也是石化产业提升竞争力的一条主线。

受供需改善、价格回升影响，去年有色金属工业运行情况好于预期。2017年，尽管全球主要有色金属供应过剩的局面没有根本扭转，市场环境依然严峻，但本周期最困难的阶段已经过去，产业发展总体处于弱势筑底企稳状态。中国有色金属工业协会预测，规模以上有色金属企业工业增加值增幅有望维持在6%~7%水平。

石油石化、煤炭、钢铁等去年同期亏损的行业全部转为盈利，机械和电力等行业实现利润同比降幅较大……财政部3月28日发布的数据显示，今年前两个月，全国国有及国有控股企业收入和利润实现快速增长，其中利润同比增长40.3%。

今年2月内燃机销量有所看涨，总体来说进入2月以来，柴油机市场稳步回升，汽油机平稳增长；各细分行业除船用、发电机组有小幅下降外，其余销量均出现不同程度涨幅，扭转了1月下滑的局面。工程机械用内燃机最抢眼，销量累计同比增长115.66%。

国际油价颓势延续，国内成品油价格迎年内最大跌幅，现“两连跌”。 3月28日17时，国家发改委网站发布消息，自今日24时起国内汽、柴油价格分别下调230元/吨和220元/吨。折合92号汽油每升下降0.18元，0号柴油每升下降0.19元。

2017年是去产能的攻坚之年，也是供给侧结构性改革的深化之年，年初以来我国钢铁行业整体供需情况正在不断好转。中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会日前发布的钢铁行业PMI指数显示，2月份，我国钢铁行业PMI指数重回扩张区间，环比回升1.7个百分点，达到51.4%，为2016年5月份以来的最高点。

在这场“扭亏”的翻身仗中，昔日的“亏损王”中国铝业已连续两年实现盈利，但这次并不仅是靠着政府“输血”和变卖资产。

国际油价延续颓势，本轮国内成品油价格或连续第二轮下调。 国内成品油价格或迎年内最大跌幅 现“两连跌” 3月23日为本轮汽、柴油计价周期的第七个工作日，大宗商品分析机构卓创资讯测得原油变化率为-6.04%，预计对应汽、柴油价格将下调260元/吨。