29日上午，金甬铁路（省里统一称法）在宁波市奉化区正式开工建设。作为首条过境东阳的铁路，金甬铁路东阳段长约35千米，总投资60亿元，预计将在2017年6月全面开建。
金甬铁路过境东阳4个乡镇街道
金甬铁路，东接宁波枢纽，与甬台温铁路、萧甬铁路、杭甬客专和北环线等疏港铁路相连，西连金华地区，与沪昆铁路、杭长客专、黄金铁路衔接。
项目西起金华站，向东经金华市所辖金东区、义乌市和东阳市、绍兴市所辖嵊州市和新昌县、宁波市所辖奉化区、鄞州区，终于宁波站，运营总里程257.67公里。
其中，新建正线预计投资约287亿元人民币，长度约185公里，其中金华市境内约60公里，东阳段总长度约38公里，线路从义乌火车站开始，经过义乌后宅、苏溪、廿三里，进入东阳市境内。在东阳，铁路会经过江北街道、六石街道、巍山镇、虎鹿镇。
全线设云龙接轨站、奉化客货站、溪口客站、新昌客货站、嵊州客站、南山湖货站、虎鹿(预留)越行站、东阳客货站、苏溪越行站、义乌客站共10座车站。其中，东阳站的选址，位于城区东北，迎宾大道以东、甬金高速南侧，东阳市经济开发区石宅村与杨溪村之间。
“前期勘探工作已经结束，目前我们正在等待最终的铁路施工设计方案。”东阳市铁路建设办公室金甬铁路东阳段负责人潘灿阳说。
金甬铁路开建终结东阳没有铁路历史
金甬铁路总投资约290亿元，建设工期4年，除22.4公里的先行开工段12月29日开工外，其余段落预计将在2017年6月全面开工，建成之后将终结东阳没有铁路的历史。
按照规划，金甬铁路为客货共线的双线Ⅰ级铁路，路段客车设计时速160公里，预留200公里/小时的动车开行条件，货运方面满足双层集装箱运输条件。该铁路远景年运输能力为客车60对/日、货运量4000万吨/年。
作为义甬舟开放大通道的一部分，金甬铁路是宁波—舟山地区通往中西部腹地金（华）义（乌）都市圈的最便捷通道。目前，宁波至金华至仅有一趟高铁G1416，经杭甬客专和杭长客专，途中需要停靠余姚北、上虞北、绍兴北、杭州东和义乌等5站，全程行驶时间为133分钟，而且不过境东阳。
待金甬铁路建成，乘坐动车从宁波站出发，最快89分钟内可抵达金华站，时间压缩半个多小时，而东阳市民前往宁波、金华两地也更加方便。此外，金甬铁路的建设，将完善宁波—舟山港的集疏运陆上系统，缩短浙江中西部内陆腹地出海通道距离，将进一步带动铁路沿线地区的经济发展。(本文来自金华新闻网)
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