北京时间5月4日据外媒CNBC报道，正在研发超级高铁相关科技的负责人HTT CEO透露，上班族有望在2020年乘坐具有未来主义色彩的、超高速交通运输系统上班，而阿联酋可能成为第一个吃螃蟹者。

超级高铁运输科技（HTT）公司CEODirk Ahlborn在新加坡召开的“创新投资”大会上向CNBC记者透露：“该公司已在三周前投产第一节超级高铁胶囊列车”。

超级高铁交通科技CEO Dirk Ahlborn

完成第一节超级高铁胶囊列车将花费一年左右，之后该产品将进军本公司的研发中心图卢兹进行一体化优化环节，最后再启动首个商业轨道的建设，后者将于后半年开始执行。

Ahlborn说：“我们可能将在未来3到6个月内宣布第一条商用轨道的建设。”

在Hyperloop超级高铁驱动系统中，胶囊列车会利用磁悬浮原理，沿着大型管道以每小时750英里(约合1207公里)的速度行驶。这被看作是未来长途旅行的一种解决方案，同时也有利于缓解交通拥堵。另一家从事相关技术开发的创业公司是HyperloopOne，是HTT的竞争对手。

HTT计划在加州QuayValley铺设超级高铁轨道，目前该公司正在当地进行环境方面的相关调研。同时，HTT也在探究超级高铁在印尼和捷克等国家进行建设的可行性。不过Ahlborn认为，第一条轨道在QueyValley建设的可能性不大。

Ahlborn表示：“这是个商业项目，只有在城市聚集的区域建设才能行得通。只有城市开始投资建设，我们才能启动我们的项目。”HTT当前主要依靠风投资金支撑经营，因此，专注于“政府支持”的相关市场，将会对公司业务的开展带来巨大帮助。

而在阿联酋建设首条商业运营的Hyperloop轨道则具有很大的可行性。去年，阿布扎比都市事务和交通运输部与HTT签署了阿联酋第二份超级高铁可行性协议。

Ahlborn表示：“阿联酋对此很感兴趣。他们很希望看到超级高铁的建成，尤其是率先在本国阿联酋建成。”

HTT CEO???

他同时表示，HTT也寻求在印度和中国建设超级高铁的机会。今年2月份，印度当地媒体报道称，HTT正在与本国5个州政府就超级高铁的轨道建设进行谈判，并计划筹集1亿美元资金投资于印度市场。

从战略角度看，像印度和印尼的这类国家是亟待被打开的关键市场。因为这些国家拥有着庞大的人口基数，经济处于不断发展的阶段。这将给HTT以及其它交通运输科技开发公司的发展带来契机与发展空间。

但在这些市场，超级高铁在定价车票时可能会有些棘手。若价格太高，大部分消费者将无法承受。但是，对于类似Hyperloop的高新技术，建设基础设施和生态系统无疑需要前期巨大的成本投入。

据Ahlborn透露，还有很多基金和投资者计划参与并投资基础设施建设。

“在理想状态下，我们打算对乘客免费开放超级高铁。因为，我并不觉得，收取车票是交通运输体系赚钱的最佳方式。”他提到，超级高铁能通过其他途径去盈利，赢回成本。(本文来自凤凰科技)