【中国路面机械网讯】（通讯员 任振华）5月9日天窗点内，大机捣固车组在朔黄铁路原平分公司管内宁武西至龙宫区间芦沟特大桥下行线39km700m至39km970m段顺利完成换砟270米，标志着原平分公司2017年桥梁换砟施工首战告捷。
随着运量的大幅增长，列车密度的加大，线路道床受煤灰污染较为严重，尤其是隧道进出口线路、桥梁道床煤灰污染十分突出，时常发生道床板结。在雨季时，极易发生翻浆冒泥，影响道床刚度和线路的稳定性。由于泥浆与道碴混为一体，使道床强度不一，轨枕受力不均，对钢轨损伤、运输安全和运输能力都会有一定的影响。为解决道床板结、翻浆冒泥等病害问题，原平分公司每年均要采取桥梁换砟、疏通排水等手段，提高设备质量，降低安全风险。
此次对芦沟特大桥道床换砟施工，该桥属于小半径曲线桥，全长792米，位于滴水崖隧道出口，道床污染十分严重，施工难度较大。为确保施工安全和施工质量，该分公司提前着手、尽早安排。一是保安全。严格执行“施工不行车”制度，给点前严禁施工人员进入平网做准备工作；施工中，严禁桥台部分堆载超量，按照每10米拉设一根钢丝绳标准，做好桥面防护。二是稳设备。安排专人拆除桥上线缆设备，做到轨枕“每孔必捣”，增加捣固次数，由“三捣”改为“四捣”。三是查职责。项目负责人不到场不得开工、防护员不到位不得开工、技术员不称职不得上岗，严格执行岗位责任制，做好施工管理。四是有预案。施工前提前预想，备齐备足抢险工具，施工预备会后必须检查工具状态是否良好，确保安全施工。
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