【中国路面机械网讯】（供稿 王能俊）5月17日2时26分，北京铁路局京铁运输公司交流机车HXD17070+HXD17058牵引28232次两万吨重载列车安全到达黄骅港站，标志着朔黄铁路联合运输单位两万吨重载列车安全开行100列。这是朔黄铁路发展公司坚持走“重载化”之路上取得的又一个重要里程碑。
这一阶段性重要成绩的取得，主要得益于以下几个方面：
一是组织两万吨列车持续风险评估。开行前组织各单位开展两万吨列车危险源辨识和风险评估，明确25条危险源的控制措施和标准，形成风险手册，组织各单位乘务员学习。
二是做好开行初期现场安全卡控。通过两万吨机车技术改造，增加两万吨机车防止误推非常功能，安装模式化操纵设备等，提高平稳操纵水平，降低误操率；开行初期协调安排各单位管理人员及指导司机联合添乘，现场帮教乘务员操纵，强化现场安全卡控。
三是严把两万吨乘务员准入关。制定《机务联合运输单位两万吨列车机车乘务员选拔及准入管理办法》，按照“专项业务培训→基础理论培训→4+1+1跟车学习→模拟操纵练习→非正常处理培训→列尾电台知识培训→心得总结→考核验收”准入流程，严格把关，验收合格一班，准入一班，确保乘务员行车素质过硬。
四是开展对标学习，提高技术水平。通过向全国青年文明号单位机辆分公司机务电力运管中心两万吨指导组对标学习交流，挑选优秀管理人员组成两万吨列车技术攻关小组，试验验证、修订完善两万吨重载列车操纵提示卡，细化《重载列车行车组织办法》、《重载列车模式化操纵办法》、《重载列车非正常行车办法》、《重载列车应急预案》、安全红线管控细则等办法，为两万吨列车安全卡控奠定基础。
五是规范管理，建立有效的奖惩激励考核机制。先后建立《机务联运管理中心上行神池南至肃宁北两万吨列车机车乘务员平稳操纵分析评价表（试行）》、《机务联运管理中心两万吨列车从控机车视频分析表（试行）》，制定《机务联运管理中心重载列车百分制积分奖惩管理办法》、《“乘务员12分积分”管理办法》等，通过下载相关数据分析卡控乘务员操纵中的关键环节，建立有效奖惩激励考核机制，为安全平稳操纵保驾护航。
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