23日从市轨道集团获悉,《长沙市轨道交通6号线工程可行性研究报告》近日获得省发改委批复,标志着6号线前期工作取得重大进展,工可报告是开工建设的必要条件。
长沙市轨道交通6号线工程为东西向骨干线路,线路长约47.98公里,设站34座,均为地下线。西起梧桐路,东至黄花机场,是唯一直接联系城市“一主两次五组团”中的“一主两次”(城市主体和岳麓、星马两个片区)的轨道交通线路。6号线覆盖城市东西向客流走廊,加强河西副中心与主中心的联系,加强星马片区南部与城市主体的联系,衔接黄花机场,引导城市沿东西向拓展。
地铁6号线名片
长沙地铁6号线是长沙轨道线网中一条东西向的骨干线路,与地铁1至5号线共同形成“米字型构架,双十字支撑”的线网骨架。
6号线主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进,直至黄花国际机场。线路全长约48公里,共设34个车站,均为地下站,其中换乘站13个,分别与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线,长株潭城际铁路、长沙磁浮快线等轨道交通换乘。平均站间距1.45公里,采用6节编组的A型车,接触网供电,设计最高速度80公里/小时。
长沙最长的地铁线
长沙地铁6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路。是横穿城区跨度最大、换乘站点最多、涵盖区域最广的轨道交通线路。一期工程预计2021年通车。
6号线覆盖城市东西向客流走廊,加强河西副中心与主中心的联系,加强星马片区南部与城市主体的联系,衔接黄花机场,引导城市沿东西向拓展。
同时,地铁6号线还将是一条连接省市主要单位、重点医院的线路。它将经过省委、老省政府、省政协等主要单位和湖南烈士公园、省博物馆等重点地块,同时将串联起中南大学湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院和湖南省肿瘤医院、旺旺医院等省、市重点医院。
6号线的车辆大不同
地铁6号线全线通车后将连接黄花机场,预计客流量较大,因此采用了A型车辆,这也是长沙第一条应用A型车辆的地铁线路。
之前长沙地铁建设采用的是B型车辆,二者在空间、载客量上有所区别。B型车宽度是2.8米,长度有19米多,最大载客量为1800-2000人;A型车宽度有3米,长度有22米多,最大载客量可达2500人,比B型车的运量增加了约1/3。
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号,以A型列车宽度最大,载客量最多。在上海1、2、3、4、7、9、10、11、12、13,16号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车。
除了首次应用A型车辆,长沙地铁6号线还有诸多亮点。6号线是连接湖南省市主要单位、重点医院最多的线路,将梅溪湖片区、滨江新城商圈、湘雅三医院、湘雅医院、省委、省政协、省政府(原有办公点)、湘雅二医院、芙蓉区政府、黄花国际机场等区域串联,有利于覆盖及服务城市东、西向区域及客流走廊,方便市民日常生活及出行。(本文来自长沙晚报、湖南里手)(本文来自星辰在线)
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