13日,济莱临高铁项目工作推进会在莱芜召开,济(南)莱(芜)临(沂)高铁项目可研报告编制已经完成,将于7月份开工。记者从临沂相关部门了解到,济莱城际铁路将南延链接临沂市,建设“济莱临”高铁快速通道,将成为省会城市群经济圈与西部经济隆起带交流合作的纽带和桥梁,有利于推动“一圈一带”战略深度融合,拉动沿线地区经济社会发展。
据悉,济莱临高铁项目设计时速由250公里提高到350公里,将形成一条纵贯鲁中的铁路通道,填补鲁中地区没有快速铁路的空白,进一步优化完善全省快速铁路网。尤其临沂是我省的人口大市、物流集散中心,南接临沂,既增加了省会济南对外联系的通道,又可大大提高铁路运输能力和运营效益,促进铁路建设和运营的可持续发展。据了解,济莱临高铁也将打通北京——莱芜——上海的通道,进一步推动区域融合发展。
济莱临高铁建成后,临沂人将直接北上济南、北京,无需向西至枣庄绕行北上。一小时至济南,两三个小时至北京不是梦!
根据山东半岛城市群发展规划,2016-2030年,临沂或将启动滨州——临沂快速铁路、鲁南高铁(日照至兰考)、京沪二线、滕州至费县城际、枣庄至临沂城际这些快速通道。积极构建立体大交通东接、西通、北进,南融,临沂“米”字型高铁轮廓越来越明显。(本文来自琅琊新闻网)
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6月14日,广东省清远市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林,我省永州市人大常委会副主任魏湘江率队来邵阳考察,共商加快推进呼南高铁项目并向南延伸事宜。市人大常委会党组书记、常务副主任周国利,市人大常委会副主任刘德胜出席联系会议。
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[详情]14日,广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)线路设计等前期研究十三号线二期工程(朝阳-天河公园)(含交通衔接工程)设计招标公告。记者获悉,十三号线二期开始前期研究设计招标阶段,计划今年开工,2022年建成。依据招标文件,十三号线或无法与一、三号线实现直接站内换乘。
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[详情]记者日前从武汉铁路局获悉,“十三五”期,湖北境内铁路营业里程将再增2000公里,将近30个省会及重点城市纳入以武汉为中心的“半天生活圈”。
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