7月11日，随着底磨隧道进出口开挖班的顺利会师，由中铁五局贵州公司安六铁路承建的底磨隧道顺利贯通，这是管段内暨抵署隧道后贯通的第二座瓦斯隧道，它的贯通标志着安六铁路在瓦斯隧道施工技术上又取得了巨大进步，为架梁铺轨打下了夯实的基础。

7月19日，位于龙山县的黔张常铁路西湖冲特大桥中跨合龙。该桥全长526.26米。

7月18日，随着灵武西特大桥第137孔箱梁的成功架设，标志着由中国中铁一局承建的银西高铁灵武西特大桥箱梁架设结束，进入后续施工阶段。 灵武西特大桥全长4659.92m，横穿灵武农场，为保证施工节点及灵武农场数千亩农田的灌溉，中铁一局将跨X302县道。

2017年7月19日，中铁四局施工人员正在架设商合杭铁路跨合宁铁路大桥箱梁。 当日，由中铁四局承建的商合杭铁路跨合宁铁路特大桥开始架设箱梁。跨合宁铁路特大桥位于安徽省肥东县店埠镇境内，全长7782.22米，共有231片箱梁。

经过26个月科学施工，吴忠至中卫城际铁路工程已进入架梁冲刺阶段。该铁路全线设计箱梁总数为2138榀，目前累计预制1978榀，已架设1364榀。工程建设指挥部近日开展“再接再厉一百天，架梁铺轨勇争先”劳动竞赛，确保8月31日完成全线架梁。

7月2日，随着睢宁特大桥615号墩承台浇筑完成，标志着中国水电四局徐盐铁路2标二分部次架梁线上承台施工全部完成。 根据中国水电四局徐盐铁路2标指挥部总体安排部署，二分部共承担着全线20多公里621个承台的施工任务，其中有179个承台位于首架方向，251个承台位于次架梁线上。

7月2日，随着睢宁特大桥615号墩承台浇筑完成，标志着中国水电四局徐盐铁路2标二分部次架梁线上承台施工全部完成。 根据中国水电四局徐盐铁路2标指挥部总体安排部署，二分部共承担着全线20多公里621个承台的施工任务，其中有179个承台位于首架方向，251个承台位于次架梁线上。

7月6日，随着睢宁特大桥跨徐沙河(60+100+60)米连续梁主墩25号墩承台顺利浇筑完成，标志着中国水电四局徐盐铁路2标最深基坑承台施工完成。 睢宁特大桥25号墩位于徐沙河边，开挖深度为9.5米，作为徐盐铁路2标全线最深的基坑，指挥部提前做出支护设计方案和计算书。

7月13日10时58分，在江苏省新沂市，随着第一根桩基在机器轰鸣声中顺利开钻，新建连云港至徐州铁路拉开了全面开工建设的序幕。 新建连徐铁路东起连云港，西至徐州，正线全长180.03公里，总投资281.7亿元，建设工期3.5年，预计2020年12月完工。

7月5日，呼和浩特市新机场项目建设用地预审意见获得国土资源部批复，为项目顺利进入下一阶段的审批创造了条件。 据了解，呼和浩特新机场项目建设对缓解民航运力紧张，推动区域经济一体化具有重要意义。该项目位于和林格尔县、土默特左旗、托克托县境内，拟占地1199.98公顷。