眼下正值酷暑时节，位于卫辉市的郑济高铁郑州至濮阳段先期开工段项目建设正酣，广大建设者们奋战在工地第一线，加紧工程建设，为赶超项目进度挥洒着热血和汗水。 在郑济高铁郑州至濮阳段先期开工段的施工现场，可以看到，现在工程已经进入到了墩柱施工的阶段，在现场已经有很多根墩柱拔地而起。

22日，伴随着一声长长的汽笛声，南宁地铁3号线秀峰路站内，第一列轨排由轨道车缓缓推送入区间隧道，标志着南宁地铁3号线工程正式进入铺轨施工阶段。 本次率先铺轨的3号线01标段承揽的轨道工程为14站14区间（科园大道站至金湖广场站）及1座车辆段，其中换乘站3座，分别为安吉客运站站、小鸡村路站。

雄起的陕西，以西安为中心、辐射周边省份、快速连通全国的“米”字型高铁网已经启动：已经建成投运的宝兰高铁和即将开通运营的西成高铁，西延、西武高铁也开工了。

经过5年艰苦施工，重庆至贵阳扩能改造工程22日全线接轨铺通，工程建设进入了最后冲刺阶段。 渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。

经过5年艰苦施工，重庆至贵阳扩能改造工程22日全线接轨铺通，工程建设进入了最后冲刺阶段。 渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。

不仅方便沿途百姓出行，连徐高铁也是新亚欧大陆桥的重要部分。未来将串起东中西部城市，打造"一带一路"陆海大通道。 连徐铁路建成后，江苏北部地区将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，区域内主要城市之间，与周边大中城市之间将形成1-2小时交通圈。

进入七月份以来，高温席卷全国各地，朔州本地气温连日达到36度以上，各处已进入“烧烤模式”，在这样的高温下，有这样一群人却默默坚守，为着共同目标全力以赴，他们就是中铁三局线桥公司准朔铁路的建设者们。

今天上午，济青高铁3标架梁工程顺利完成，这标志着济青高铁高速段架梁工程成功竣工，全面进入无砟轨道施工阶段，预计在2018年底实现开通。 济青高铁全长307.83公里，是国内第一条地方主导建设的铁路，济青公司坚持早谋划、早准备、统一协调。

7月6日，北京南至保定间，途经雄安新区白沟和白洋淀站2对动车组正式开行。这不仅结束了北京至雄安新区没有直达列车的历史，同时运行线路的设计和规划，也开启了京九铁路开跑动车组的新纪元。

7月20日上午，安阳铁路口岸铁路专用线开工仪式在汤阴县安阳万庄公铁物流园举行。郑州铁路局、中铁第五设计院、中国通号集团郑州铁路工程公司、汤阴县等相关单位领导及河南万庄农资集团和施工方代表300余人参加开工仪式。 据了解，安阳铁路口岸项目位于汤阴县瓦日铁路两侧，总投资30亿元，占地3100亩。