8月22日，国产首台大直径敞开式TBM“长春号”掘进机在位于吉林市的吉林省引松工程第二标段成功贯通。掘进期间，“长春号”施工月平均进尺661.59米，刷新了国内敞开式TBM施工新纪录，并开创了TBM同类断面施工之最，施工水平达到国际领先。

8月22日，杨泗港长江大桥主塔已现雏形。据了解，该桥是武汉市在长江主轴范围内建设的第10座长江大桥，总长约4.32公里，也是武汉第一座双层公路桥，主桥设置双层12车道。

国道318线林拉公路米墨段改造后。 米拉山隧道是国道318线林芝至拉萨段高等级公路改造工程的控制性工程，位于西藏林芝市工布江达县与拉萨市墨竹工卡县相界处，隧道全长5.72公里，整个项目全长18.18公里。

运土车辆在施工便道上穿梭来往，海启高速路基犹如一条游龙俯卧在江海大地上向前延伸，路基边坡上绿油油的草丛随风摇曳。“路基边坡形成后，马上种上草，一点儿灰尘也没有，我们附近百姓还是头一回看到。”17日，记者驱车来到海启高速启东一标段，听到自发前来帮助移栽草苗的当地村民赞不绝口。

8月19日上午，中国铁建中铁十五局集团一公司310国道华渭项目柳叶河中桥首个墩柱成功浇筑完成，拉开了项目墩身施工序幕。 柳叶河中桥共有桩基20根、墩柱12个、盖梁6个、台帽4个，属于跨河施工工程，地质环境复杂、施工难度大，安全风险高。

8月16日，经过全体参建人员连续作战，中国铁建中铁十五局集团一公司徐盐项目跨徐沙河（100+200+100）m连续梁-拱522#主墩0#段2152立方米混凝土成功浇筑，为后续阶段连续梁施工积累了经验。

8月22日上午，高平至沁水高速公路通车运营。 高沁高速公路是我省高速公路网规划“三纵十二横十二环”中第十一横的重要组成部分，东连长晋高速和高陵高速，西接阳翼高速，全长69.5公里。

8月19日，哈牡客专哈尔滨特大桥的最后一个桥墩——2#墩墩身浇筑成型，由中铁上海工程局承建的哈牡客专哈尔滨特大桥下部结构主体工程全部完工。客运专线预计2018年通车，开通后，哈尔滨至牡丹江的运行时间将由4小时30分缩短至1小时30分。

昨日，记者从自治区交通运输厅获悉，桂林至柳城高速公路项目初步设计已经获得批复，计划于今年10月开工建设，2021年12月建成通车。桂林至柳城高速公路通车后，将与柳州经合山至南宁高速公路工程共同组成连接桂林、柳州、南宁的高速公路第二通道。柳州经合山至南宁高速公路计划在今年年底全面实质开工。

8月21日，在厦沙高速公路沙县段B2标段K174+367路段，多台摊铺机、压路机同步施工，30多名建设者正抓紧对高速公路路面的中层面进行沥青铺设。 厦沙高速公路沙县段B2标段全长45公里，为了顺利推进项目建设，施工方福建路桥建设有限公司科学组织施工，采取交叉施工，人停机不停倒班施工。