【中国路面机械网讯】(通讯员 温晓军)2017年8月25日,随着一声隆隆炮声,由中铁二十一局集团施工的玉磨铁路10标大金山隧道2#斜井顺利到达正洞交叉点。这是该隧道继1#斜井掘进到正洞后取得的辅助导洞第二次重要突破,标志着该隧道各洞口全面进入正洞施工。
大金山隧道全长10657米,是玉磨铁路重点隧道之一,设进、出和1#、2#斜井四个洞口。其中2#斜井长872米,是该隧道关键线路之一,与线路小里程方向平面夹角70°,坡度9.8%,于2016年8月23日进洞。该斜井地质复杂、围岩破碎、地下水发育、有“水帘洞”之称、施工风险大。开工以来,在快速上场、快速临建、快速展开施工的同时,认真编制施工组织设计,严格筛选施工队伍,狠抓施工及管理人员培训,突出技术、安全、质量交底,扎实推进标准化管理,确保了施工全面、快速、有序的展开。由于洞口为仰坡顺层,洞内主要是泥岩、砂岩,且含盐、石膏,遇水极易软化,加之水较大,多次出现突水、掉块、滑塌等险情。面对巨大压力,担负施工的项目部二分部第七架子队毫不气馁,而是深入研究、精心组织、积极布控、全面防范。施工中他们严格施作超前探孔、切实落实监控量测、严格执行开挖工法、及时加强初期支护、不断加大排水力度、严格控制开挖长度,特别是每次出现险情后,架子队长、技术主管、工班负责人能冲在最前面,冒着危险,在“瀑布般”的突水下,带领工人们及时采取有效措施顶住上方塌体,封闭滑塌面,密布小导管、使用中管棚稳住塌体及前方,加强接力排水,及时施作衬砌,一次次化险为夷。
开挖到正洞交叉点只是“万里长征走完第一步”,面对今后任务的艰巨性他们信心百倍、责任坚定。目前,正按照既定方案进入“挑顶”。目标是在确保安全质量的前提下,按时拿下“挑顶”,确保正洞尽早进入正常施工,以优异成绩向党的十九大献礼。
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