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中铁十五局轨道运营公司:严检严查 防患于未然

2017-09-06 16:13:53
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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【中国路面机械网讯】(通讯员 王明军 叶发波)交直型电力机车在运行过程中由于功率因数限制,会向电网侧输送大量无功功率,注入大量谐波电流,为了解决这一问题,一般会在机车上安装功率因数补偿装置(以下简称功补装置)。但是自20世纪80年代以来,其部分功补无法正常工作,且易造成机车同步变压器烧损,存在行车隐患,所以多数机车都会将功补装置切除。

2017年9月1日,接神朔铁路机务段通知,要求对所有机车的功补装置进型普查,为此,神朔运输处特组织生产技术部和检修队两部门对18台机车的功补装置展开了全面普查。此次普查主要分为电子元件和电器元件两方面,电子元件主要指电子柜的“功补控制”板,而电器元件则包括各类接触器、继电器以及各类隔离开关等。整个过程总共用时5天,累计试验达40余次,除段备SS4G650#机车以外,其余机车功补装置均在故障位,并作用良好。

2017年9月4日下午14:00,检修队检修工叶发波在SS4G650#机车上准备进行普查,然而在合上A节蓄电池后,听见A节主变压器室有异响,观察发现功补柜124KM(78PFC用线路接触器)与164KM(88PFC用线路接触器)反复打摆,查清现象后,其立即汇报检修主管谷磊与技术主管杨代军。两人到达现场后,猜测为接触器异常得电引发动作,利用万用表测量其电压值为94.6V,与蓄电池电压相同,从而推测为电子柜内“功补控制”板故障。在将A、B节电子柜的“功补控制”板互倒以后,该现象转移到了B组,从而确定为A节“功补控制”板故障,更换后故障消除,试验正常。

安全从来无小事,严守职责才能防患于未然。长期以来,功补装置一直未投入使用,使人们全都忽略了它的存在,然而事故往往就会伴随着这些被忽略的东西应运而生,只有不放过任何一个可能性,才能在创造效益的同时保证长期稳定的安全生产。

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