济青高铁首个客运枢纽——邹平综合客运枢纽近日开工，规划建设落客平台、站前广场等。根据计划，11月底，济青高铁完成济南至胶州北的铺轨，2018年4月全线铺通。
济青高铁胶州北站工程过半
胶州北站既有设施为两台四线的侧式站台，宽度均为8米；新建胶州北站为三台九线，新增一座宽为12米进出站地道，根据站场型式变更，一站台和二站台需加宽至12米，站台型式为岛式站台，新增三站台为8米宽侧式站台。目前，站房主体施工进展顺利，已完成站房施工约4500平方米。
“当前，我们正在优化施工组织设计，加强计划和工序管理，全力进行站房施工，同步推进相关工程段施工，争取于2018年底前竣工。”中铁十局集团青岛工程有限公司胶州北站项目部工委书记宛兴国介绍说，他们还将对各工点的安全风险源进行辨识、评价和分析，推进安全风险标准化管理，有效控制和规避安全风险。
“胶州北站改扩建完成后，将极大方便市民的出行，济青高铁计划于明年年底全线通车，实现胶州到济南1小时通达。”市铁路办济青高铁工作组副组长赵国善表示，他们将与其它部门单位密切协作，形成强大合力，助推胶州北站工程早日完工。
10月3日，由中铁电气化局三公司承建的济青高铁变电工程首台主变在朱台牵引变电所顺利就位，这标志着济青高铁站后变电工程进入全面设备安装阶段。
此次就位的主变压器自重近60吨，是整个站后四电项目中尺寸及重量最大的设备，是牵引供电的“心脏”。变压器的安装要求十分严格，对安装的倾斜度和运输震动都有严格的规定，为避免变压器就位时造成损伤，施工组织上特别安排了工作人员在主变压器运输就位过程中协同运输厂家，针对运输进所道路进行了实地考察，探索出了一条切实可靠的运输线路。?
济青高铁首台主变压器的安装就位工作顺利完成，该所其余三台主变也将陆续完成就位安装工作。此次首台牵引变电所主变压器的顺利安装就位，不但为济青高铁工程按期、安全施工奠定了基础，主变压器的成功就位也为实现明年联调联试和全线开通又迈出了坚实的一步。(本文来自青岛新闻网)
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