增城全区拥有广州东部交通枢纽中心等3大交通枢纽，6条高快速路贯穿全境，在建和规划建设国家铁路5条、城际轨道4条、地铁5条。从增城出发，30分钟可达广州中心城区，40分钟内坐拥广州、深圳两大空港和黄埔港、新沙港两大海港，90分钟可以到达珠三角任一城市；途经增城的广汕高铁更是将长三角经济圈与珠三角经济圈连成一体。各种交通方式拓展让增城进一步成为这个湾区的重要的枢纽。

广州（增城）通往粤东地区的高速铁路通道，广汕客专（广州到汕尾）更是迎来重磅利好，广汕高铁将进一步延伸至汕头！

10月29日披露广汕客专的延伸段——汕尾至汕头铁路项目开始环评公示，预计2017年底开工，总工期4年，项目设车站5座，总投资约277.25 亿元。

这样两个项目线路相加，广汕客专全长将达到366公里，设计时速350公里/小时，将来从增城出发去汕头不用中转，只要12个站，时间预计约1个半小时！

增城到汕尾将只需40分钟

我们知道，当前从增城前往汕头，无论前往广州东站还是广州南站出发乘坐动车，或者自驾高速，均需时超过3小时，而且高铁都是绕行深圳，相当于拐了个弯。但是有了广汕高铁就不一样了，将来搭乘已经开工建设的广汕客专（广州到汕尾），从增城去汕尾只需要40分钟！

广汕客专（广州到汕尾）

该线自广州新塘站引出，在增城石滩设增城南站，向东经过惠州到到达汕尾，正线全长 203.36公里，设计时速350公里/小时，总投资约 432.1 亿。新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6 座车站，改建新塘站、汕尾站 2 座车站。

增城去汕头将只要1个半小时

现在，广汕客专将进一步向汕头方向延伸。最新环评公示透露，汕尾至汕头铁路项目计划今年年底开工，工期4年。

汕尾至汕头铁路项目

起自广汕客专汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长约 162.75公里，含汕潮揭地区相关配套工程。

车站共设 5 座，其中，汕尾站、汕头站为既有站，陆丰南站、惠来站、潮南站为新建站。

该线铁路等级为客运专线；与广汕高铁一样，正线设计速度目标值350公里/小时，同样秒杀厦深铁路。

这代表着，将来从增城出发乘广汕客专去汕头，沿途将只有12个站，只需1个半小时左右就可以到达！也就是说：增城出发，可以直到汕尾、陆丰、惠来、潮南和汕头。1个半小时是什么概念？我们如果开车出去广州，荔城出发，再怎么也要50分钟左右。

除了广汕客专以外，位于石滩的增城火车站远期还将引入赣深客专增城支线、松山湖支线等，即未来高铁可直达汕尾厦门和江西而且还将与地铁16号线实现“零距离”垂直换乘。也就是说，从增城家门口出发不仅能直达汕尾，还能不用转线高铁直达南昌和厦门。

更为关键的是，作为沿海高速铁路的组成部分，将与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑起新一条南北向大能力客运通道，加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，也就是换句话说，未来增城出发，不止汕尾和厦门汕头，更可以直达长三角等地方。(本文来自搜狐)