近日，省发改委批复了成都铁路枢纽规划（2016—2030），昨日，市交委对该规划进行了详细解读。据了解，此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳站（含）；南至成昆铁路眉山站（含）；东至成渝高铁资阳北站（含）；西至成蒲铁路大邑站（含）。

日前，渝西川东经济社会发展协作会在重庆荣昌区召开，本次会议以“合作共赢、开放共享，构建成渝城市群协调发展新格局”为主题。 四川省的泸州、内江、资阳、遂宁4个地级市及安岳县、泸县、内江市东兴区、隆昌市，重庆市的大足、铜梁、潼南、永川等共计13个市区县参加了本次协作会。

作为国内最大规模运煤专线，蒙华铁路无疑将为西峡发展带来新机遇。蒙华铁路是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。

每一次坐上高铁，就有一种愉悦的心情，便捷高效是让人出行选择最好的一种方式。随着城市发展的战略规划，高铁的规划修建已成为一种带动城市发展的新方式。今天我们要说的这一条西北走向的高铁，将造福沿线3380万人口。 这一条未来造福3380万人口的高铁规划线路叫做合西高铁。

在今年7月国家发改委公布的未来高铁发展计划中有这样一条消息，引起了网友们的关注。 这份"八纵八横"规划里，有一纵叫"京沪通道"。

宣城，古称宣州，地处安徽省东南部，东临浙江省杭州、湖州，南倚黄山，西和西北与池州市、芜湖市毗邻，北和东北与马鞍山及江苏省南京、常州、无锡接壤。 宣城为中国历史文化名城、中国文房四宝之乡、中国鳄城、国家园林城市、国家森林城市、南吴尾，江南通都大邑，江南鱼米之乡。

日前新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发改委批复。该项目建设期4年，总投资305.5亿元，设计速度目标值350公里/小时。 项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县。

根据四川发改委11月8日的消息，铁路总公司和四川省政府批复了《成都铁路枢纽规划（2016—2030年）》。该规划确定，成都将有三主三辅铁路车站，这分别是：成都站、成都东站、十陵站，为主要客运站，天府站、成都南站、成都西站为辅助客专站。

安徽省有望规划建设合芜宣城际铁路、（合）宣沪城际铁路以及（合）宣宁城际线，促进全省区域经济协调发展。笔者获悉，一批重大交通项目近期有了新进展。 为推进芜马宣城市组群建设，打造省际交会区域中心城市，全省未来有望重点推动芜湖、马鞍山、宣城这三市在区域基础设施建设上加强规划衔接。

省委、省政府近日下发了《关于加快建设扬子江城市群的意见》，明确了包括扬州在内的江苏沿江8市未来进一步融合发展的美好蓝图，多项相关措施正在有条不紊的落实中。 扬子江城市群囊括南京、苏州、南通、无锡、常州、泰州、扬州、镇江8座沿江城市。它们均为设区市，是江苏经济社会发展最发达的地方。