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玉磨铁路大金山隧道出口提前47天完成年度施工计划

—— 狠抓高风险隧道管控 强化安全质量管理

2017-11-17 14:01:00
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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【中国路面机械网讯】(通讯员 温晓军)近日,从中铁二十一局集团公司玉磨铁路项目部传出喜讯,由该集团公司担负施工的玉(溪)磨(憨)铁路10标大金山隧道出口提前47天完成年度施工计划,成为该标段2017年首个提前完成年度计划的工点。

大金山隧道全长10657米,是玉磨铁路长大隧道之一。该隧道设两座斜井,分进、出口和1#、2#斜井四个工区。出口工区担负2159米施工任务,特点是地质较差,围岩复杂,洞口有355米是浅埋滑坡体,之后是“磨黑断列分支1”,岩体主要是泥岩、砂岩、遇水易软化,还有顺层,设计有“塌方、突水突泥”等风险。此外,车站延伸到隧道内、洞口110米内为大断面,进洞初期洞口左侧边仰坡不稳定,滑坡不断。

面对诸多不利因素,他们一是配置了强有力的架子队管理机构;二是挑选了施工能力较强和信誉度较高的施工队伍;三是坚持稳扎稳打的施工原则,严格按设计施工、决不盲目冒进;四是突出技术交底和岗前培训,在没摸清之前决不冒然施工;五是严格落实开挖工法、超前支护、超前探孔、监控量测、地表观测、中管棚、临时仰拱加横撑等安全措施;六是深入研究施工中存在的问题,提出并实施了以仰拱为核心的施工方法(即一切优先保证仰拱、衬砌施工,只有在仰拱、二衬满足安全步距的前提下,掌子面才能掘进);七是明确职责、明确分工,强化服务职能;八是积极开展劳动竞赛活动。

该隧道架子队队长王成说,“我的任务就是服务每个工班、每件事、每个人,其他人员就是服务现场”。因此,恪尽职守是该队人人持之以恒的工作态度。今年以来,项目部所属二分部开展了多次队与队之间的劳动竞赛“PK”活动,该队4次夺得第一、5次赢得第二。进度上去了,大家的“兜”也“鼓”了,偿到了标准施工的甜头,管理人员和班组劳动热情高涨,更加注意“红线”等安全质量问题,极大的促进了施工进度。

良好的现场管控和高昂的施工士气,促使了各工序的良性循环和施工的稳步推进。截止2017年11月14日,该工点年度已完成开挖626.6米、仰拱632.7米、衬砌613.3米,分别占年度计划的102.6%、101.4%和100%,安全质量可控,队伍稳定,领跑整个标段。

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