近日，国家发改委、交通运输部、国家铁路局和中国铁路总公司四部门联合印发《铁路“十三五”发展规划》，贵州两条高铁干线——渝贵铁路和贵南高铁位列其中。

《规划》是根据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等方案和铁路行业实际情况制定，提出到2020年全国铁路营业总里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里（目前为2.2万余公里）。

《规划》明确，渝贵铁路（重庆西—贵阳北）为“十三五”内要建成的国家干线铁路重点项目之一，贵南高铁（贵阳北—南宁东）为国家“八纵八横”高速铁路主通道重点项目之一，是具有客流支撑、发展需要、条件成熟的高铁项目。

记者从中国铁路成都局有限公司（原成都铁路局）了解到，连接重庆、贵阳两地的渝贵铁路（重庆西—贵阳北），正线全长345.4公里，其中贵州段长233公里，为客货共线的国铁一级双线电气化铁路，设计时速200公里，2012年11月开工建设，总投资约530亿元。

今年3月26日，渝贵铁路贵州段线路铺通；7月22日，全线接轨铺通。10月14日开始，渝贵铁路开展为期73天的联调联试（动态检测），预计12月底前检测完毕，明年1月开通运营。届时，筑、渝两地将迈入2小时生活圈。

贵南高铁是国家《中长期铁路网规划（2030年）》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段，是连接黔、桂两省（区）最便捷的通道。该条铁路2016年底开工，预计2022年建成投运。届时，贵阳至南宁将由目前普铁的9个多小时、高铁的5个多小时压缩至2小时以内。

贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中贵州境内长199公里，广西境内长283公里。全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期为6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资建设。

专家表示，贵南高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，将北部湾经济区与黔中经济区连接起来。建成后，它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海（北部湾、粤西、海南）及东盟国家的便捷高速大通道，将黔渝川和西北地区融入“一带一路”战略，助推西南、西北地区经济社会发展。

记者从省铁路建设办公室了解到，截至2017年11月底，贵州铁路通车总里程达到3318公里，其中高铁982公里；预计到2020年（十三五末），贵州铁路通车总里程将达到4000公里以上，其中高速铁路约1500公里；到2030年，贵州省铁路通车总里程将达7500公里，其中高速铁路约2500公里。(本文来自贵阳晚报)