一天之内,同时开工建设4条城际铁路,的确不一般,这4条城际铁路集中开工动员会于12月7日在西安市长安区大吉村举行。4条线路途经5市10县3区,设站29座,4年后建成开通,届时西安1小时交通圈得以形成,将惠及沿线2380万人民群众。
西安至韩城城际铁路
新建线路全长176km,总工期48个月,设计速度目标值200km/h,预留250km/h提速条件。起点:三原县独李车站。终点:韩城市。途经:三原县、临潼区、阎良区、富平县、蒲城县、澄城县、合阳县。站点:新设阎良西、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东10座车站。
阎良至机场城际铁路
起点:三原县独李车站。终点:渭河桥。新建线路全长58km。总工期48个月。设计速度目标值200km/h,预留250km/h提速条件。站点:全线新设独李、三原南、泾阳、机场T5车站。途经:三原县、泾阳县、泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城。
机场至法门寺城际铁路
起点:银西高铁乾县车站。终点:法门寺站。全长:新建线路全长37km。设计速度目标值200km/h。总工期为48个月。途经:乾县、扶风县。站点:新设临平、召公、法门寺3座车站。
西安至法门寺城际铁路
起点:西安至法门寺城际铁路与机场至法门寺城际铁路相接。终点:新西安南站。新建线路全长132km。设计速度目标值200km/h。总工期为48个月。途经:眉县、周至县、鄠邑区。站点:新设午井、眉县、红河谷、太白山、哑柏、周至、楼观、重阳宫、鄠邑、新西安南10座车站。
高铁和城际铁路有何不同呢?一般来说,高铁速度快,站点少,城际铁路相对站点多,速度略慢,主要考虑的是对城镇的带动作用,城际铁路是对高铁的补充。(本文来自东方头条)
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