12 月 28 日，合肥市轨道公司发布消息，12 月 29 日起轨道交通 1 号线三期工程将正式启动建设。至此，合肥轨道交通建设圆满完成 2017 年度目标任务，顺利实现 2 号线开通运营，4、5 号线及 1 号线三期工程开工建设，全市轨道交通进入 " 双线运营，四线在建 " 新阶段。

轨道在建工程里程达到 123.33 公里

2017 年，合肥轨道交通建设体量大大超过往年，完成 3 条线开工建设，4 条线同时在建。其中，4、5 号线于今年 5 月启动施工，1 号线将于 12 月 29 日启动施工，加上工程建设正快速推进的 3 号线，全市轨道交通在建工程里程达到 123.33 公里。

在完成 2 号线工程建设及开通运营目标任务的同时，市轨道公司紧抓 3、4、5 号线工程建设不放松 , 高效完成年初制定的工期计划及节点目标。截至 12 月底，已完成年度投资额约达 110 亿元，同比去年增长约 40%。

其中，3 号线全线 33 座车站，已有 25 座地下车站和 1 座高架车站完成主体结构封顶；区间工程掘进任务已完成过半，全线 56 条单线隧道已有 21 条顺利贯通，累计已完成产值 44.04 亿元。

4 号线全线 31 座车站已有 27 座车站完成一期合围，13 座车站开始主体结构施工，18 座车站开始围护桩施工，累计已完成产值 6.8 亿元。

5 号线全线 33 座车站已有 29 座车站完成一期合围，20 座车站进入主体结构施工，16 座车站开始围护桩施工，累计已完成产值 8.0 亿元。

1 号线三期开工后全力保障区域通行

作为 1 号线一、二期工程北延段，元旦假期开始建设的 1 号线三期工程，线路北起新站区天水路站，向南沿新蚌埠路敷设，下穿合肥火车站站台及站房后与 1 号线一期工程起点合肥火车站预留接口衔接，到达本期线路终点，正线长 4.54km。

该工程包含 3 站 3 区间，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站；天水路站～物流大道站区间、物流大道站～瑶海公园站区间、瑶海公园站～合肥火车站区间，另设天水路停车场 1 座及 1.4km 出入场线。

有市民很关心，1 号线三期工程建设期间，由于新蚌埠路和北二环区域交通流量较多，对于元旦假期城北出行的影响大不大？记者了解到，开工后封闭区域以局部围挡为主，将尽可能地减少对往来车辆的影响，让路于民。

轨道公司相关人士介绍，沿线三个站点的施工都是分为三个阶段进行，其中从 2017 年 12 月 29 日 24 时起到 2018 年 3 月 31 日是第一阶段。

根据安排，从元旦假期开始，在北二环与新蚌埠路交口，对北二环路南侧辅道路面局部实施封闭，北二环路主路维持原状交通通行。过往车辆可由新蚌埠路、临泉路、铜陵路、颍河路等周边道路绕行。

在物流大道与新蚌埠路交口，以南 160 米、以北 180 米范围，新蚌埠路西侧辅道路面，除交口区域外实施封闭。以东 90 米、以西 90 米范围，物流大道南侧辅道路面，除交口外也要封闭。过往车辆可从由萧城路、武里山路、北二环路、颍河路等周边道路绕行。

在天水路与新蚌埠路交口，以南 364 米至以北 400 米，新蚌埠路东侧辅道路面除交口区域，共 714 米范围计划进行封闭。过往车辆可从淮南路、淮海大道、文忠路等周边道路绕行。

等到明年四月份之后，1 号线三期工程站点建设才会逐步转移对主干道进行封闭施工。

3 号线明年力争实现全线隧道 " 洞通 "

新的一年即将到来，市轨道公司已经提前谋划明年工作，推动多条线路工程建设实现 " 加速度 "。

根据计划安排，2018 年轨道交通 3 号线土建施工基本完成，盾构施工进一步加快，力争实现全线洞通，铺轨施工完成工程总量 80%。1 号线三期工程将全面开工建设，力争车站主体结构完成 50%，盾构机具备下井条件。

4 号线车站主体施工全面展开，力争实现完成工程总量 80% 任务目标，区间盾构施工完成 35%，车辆段、停车场正式开工建设。5 号线车站主体施工全面展开，力争实现完成工程总量 80% 任务目标，区间盾构施工完成 45%，车辆段、停车场正式开工建设。(本文来自合肥晚报)