【中国路面机械网讯】（通讯员温晓军）1月30日，在新春佳节即将到来之际，由中铁二十一局集团公司玉磨铁路项目部施工的石头寨隧道3#斜井掘进到正洞位置。

石头寨隧道全长11842米，是玉磨铁路全线重点控制工程之一，该隧道设进口、1#、2#、3#斜井和横洞5个洞口。其中3#斜井长1664米，担负正洞2695米的施工任务，是该隧道的关键线路。该工程的特点是工期紧，独头掘进长，地形地质复杂，施工难度大，技术及环保标准高、交通极为不便，设计有滑坡、断层、高地应力等不良地质，岩体破碎，围岩挤压迹象明显，出口临江，坡度陡峭，设计从横洞出洞，是座高风险隧道。

面对诸多困难，该部严密组织、科学施工，合理安排，狠抓重点，使施工快速、稳步推进。一是配置了较强的施工队伍和机械，选配了过硬的架子队长和技术力量。二是优化施工方案，将原设计横洞带平导优化为出口横洞加3#斜井，3#斜井于2016年9月10日顺利进洞。三是修建了跨把边江钢便桥一座，极大的方便了施工，缩短了运距，降低了材料运输成本，保证了材料及时供应。四是狠抓风险控制，根据设计地质、围岩量测、TSP超前地质预报、超前钻孔及现场实际情况，不断进行安全风险研断、分析，确定风险源、风险点，严格按设计及防控措施施工，对设计与实际地质不符等及时联系设计进行变更，对涌水等不良地质及时进行处理，有效防范了风险。五是克服多雨天气影响、土地林地协调难、资源配置紧张、地理环境恶劣等困难，积极做好各项配套工作，对拌合站到洞口的便道全部进行了硬化，既为施工创造良好的条件，又保护了沿线两侧国家公益林环境。六是在2017年7、8月在遭遇特大洪灾和主便道中断长达一个月的情况下，想尽一切办法，绕道几十公里，沿一条崎岖小路，艰难保障材料供应，确保了该洞口没有停工。七是经常对队伍进行发动，通过玉磨铁路在“一带一路”重大意义的宣传，统一思想，鼓舞斗志。

该斜井掘进到正洞位置，再次激发了全体参建员工的士气，增强了攻坚克险的决心和斗志。对于下一步施工，一是严格落实正洞挑顶方案及进入正洞后的各项配套施工，确保正洞尽早进入正常施工。二是进一步加强施工组织，增加人员、设备，满足正洞施工需要。三是严格按照设计要求施工，深入推进标准化管理，突出红线管理措施，切实落实超前探孔、监控量测、TSP预报、系统锚杆、开挖工法、通风排水等工作，确保施工安全和质量。四是坚持领导干部带班制度、关键工序旁站等制度，对现场施工实施持续有效指导和过程监控。

目前，全体参建员工正在向下一个节点——安全顺利完成挑顶努力。