2月23日下午，天气晴好，在成都市金堂县官仓镇，玉皇山上的油菜花悄然绽放，柏油路修通，游客接踵而至。

在玉皇山东南三十公里，循着盘山公路，在淮口镇龚家村，数千亩油橄榄布满梯田，一个万亩农业产业园区正在形成。

然而，一年前，龚家村只是一个小山村，玉皇山上交通不便，如今，两条“四好农村路”建成，村民出行更便捷、乡村旅游快速发展、农民富了、农村更美了。

25日，成都市第十七届人大第一次会议开幕，在政府工作报告中，便专门提到“过去五年，四好农村路建设成绩显著”。

记者从成都市交委了解到，过去五年，成都市新改建8500公里农村公路，总里程达2.4万公里，未来三年，成都市也将全面发力农村公路提档升级。

出行之变

农村公交开到家门口

双向两车道、沥青路面，如今的玉皇山旅游环线旁，布满了蔬菜种植、观光休闲农庄以及川皇菊、经济林种植基地，一片欣欣向荣。

然而，一年多以前，途经官仓镇四个乡村的只有一条水泥路，或者是泥巴路，道路等级低、路窄、多颠簸，“3.5米的公路太窄，两辆轿车很难错开，还修了专门的错车道。”

2016年下半年，全长25公里的玉皇山旅游环线正式建成，投资超过六千万元，不仅拓宽为双向两车道，路面也由水泥升级为沥青混凝土，东连盐官路，西接金堂大道，它串联起了双新村、鹅蛋山村、柿子树村、红旗村四个乡村。

一条乡村公路的贯通，改变了村民的出行方式，“以前家里只有一辆电瓶车，如今公路通到了家门口，所以买了一辆小轿车。”如今，沿线乡村随处可见小轿车。

公路通了，村民出去方便了，外来游客也更方便，公共交通也从金堂县城里，延伸到了玉皇山下，周末游客多的时候，每隔30-40分钟，便有一班公交车从县城开到旅游景区。

乡村旅游

一天接待上万名游客

玉皇山旅游环线的建成，不仅改变村民出行方式，更带动了沿线产业升级提档，尤其是带动了乡村旅游的发展。

在旅游环线建成前，游客要想前往玉皇山景区，只能走一条3.5米宽的水泥路，遇上周末便堵车，“风景虽然美，但是堵得水泄不通，又有谁会来第二次？”

在旅游环线建成后，公路更宽、更好，自驾的游客络绎不绝，风景区也持续升级，占地超过五千亩，游客可以登山健身、散步观光、欣赏各种花卉，相当惬意。

对此，景区酒店经理王巧华深有体会，今年春节初一和初二，景区每天平均要接待1.2万名游客，“如果不是公路修通了，不可能有这么多自驾游客。”

借助旅游公路的建成，景区如今种植特色景观林1000余亩、川皇菊600亩、木本油料经济林800亩，准备继续做大做强。

不仅如此，景区也建有国家级登山健身步道20公里，已成功举办三届秋季赏花节和两届国家登山健身步道联赛，一年下来要接待游客60万人次，旅游收入超过1200万元。

产业升级

万亩农业产业园区落地

四好农村路带来的诸多益处，不仅体现在官仓镇玉皇山，在三十公里外的淮口镇龚家村，一个万亩农业产业园区正在火热建设中。

龚家村位于淮口镇东北部，是成都市第三轮第二批相对贫困村，沿着公路上山，还可以看到老旧的土墙房子，以前上山的公路很窄，村民种植的农产品要运下山十分不便。2016年11月，龚家村村道正式扩建，全长12公里的村道焕然一新，道路拓宽、路面升级，交通条件得到极大改善。

村道升级后，不仅村民出行更便捷，更为村民脱贫致富创造了良好条件，龚家村位于山上，海拔、温度和湿度都很适合油橄榄生长，公路修通后，四家以发展油橄榄为主的龙头企业陆续入驻龚家村。

“大型企业的入驻，为村民创造了更多的就业和致富机会。”成都市政府办公厅驻龚家村第一书记郑文波告诉记者，其中一家企业已在龚家山片区流转土地12000余亩，完成投资约1.3亿元，形成了以油橄榄为主导产业、生态景观林为特色的产业布局。

另外，企业也联合村民，成立了龚家村顺鑫养殖专业合作社，实现农民多渠道就业增收，村民年人均收入从8680元增加到16375元。

未来三年

优化路网提档升级农村公路

在金堂县官仓镇和淮口镇，两条农村公路的建设，便捷村民出行，带动产业升级，也是成都市“四好农村路”建设的一个缩影。

25日，成都市第十七届人大第一次会议开幕，在政府工作报告中，便专门提到“过去五年，四好农村路建设成绩显著”。

记者从成都市交委了解到，过去五年，全市农村公路发展取得较大突破，已全面完成8500公里农村公路建设，总里程达2.4万公里。

不过，目前成都农村公路发展存在一些薄弱环节，比如部分服务特色镇、农村产业园区的外联路与骨干路网的转换功能不足，建设标准偏低，低等级公路占比较高。

成都市交委相关负责人表示，目前成都市已编制《成都市农村公路发展规划（2018—2020）》，计划通过三年，实施农村公路提档升级，重点解决特色镇、产业园区、林盘和乡村旅游景点等外联路等级偏低、布局不合理以及与干线路网连接不畅等问题。

其次，不仅要建好，还要管好，要按照“四好农村路”新要求，完善管养体系，做好资金保障，促进农村公路养护管理水平提升。

最后，加快发展城区至重点乡镇和农村旅游景点等的农村公交线路，大力发展服务于农村产业的厢式、冷藏等农产品运输方式，全面建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。(本文来自华西都市报)