前 言

2008年2月22日，安徽柳工起重机有限公司成立。2018年，在安柳成立10周年之际，我们推出时代弄潮·十年风华正茂的专题，回顾十年间安徽柳工成长历程。

从最初以改装底盘8吨和10吨为主体的单一装配发展成现在兼容改装和自制底盘的组装，产品扩展到目前的75T以及今年将主打推出的TC1300C7。韩冬和装配车间的同事们一次次将新产做成成熟产品推向市场，成功经过市场的检验。他说，“变”是这10年里装配车间进步的主要推动力。

变革一

底盘厂诞生——从通用底盘到自制底盘

说起10年前的厂房条件，老员工们都知道2008年搬新厂房以前，安柳装配车间只有两个跨度的装机厂房。搬迁到新厂区后，装配车间的环境和条件，经历了鸟枪换炮的转变。

2008年，为了全面掌握关键件技术，底车工厂应运而生，作为新开发的研发重点项目基地，主要承接研发自制底盘的业务并装机完成底盘。协同总装工厂一起共同完成整机组装工作。“2008年开始，变化加快了，我见证了新厂房搬迁，自制底盘项目的成立。2010年，我又亲身经历了第一台自制底盘的下线。随后2013年，自制底盘生产线升级成全国示范线，每一步都是安柳装配人的心血和骄傲！”

变革二

总装厂钢管加工——从纯手工到机械化

当年，总装厂除了日常装配工作，还承接着一些辅助装机的备件的工作。钢管总成的弯制和焊接就是其中一种业务，由装配小件班承担。小件班是纯人工手工弯制钢管的各种角度并手动焊接钢管接头。“手工操作限制着产量的同时也限制着钢管成品的质量。为了更好更快的为装机备件，为了保质保量的为装机供料，我们开始同采购部一起开发钢管总成供应商后，用机械化的高标准，保障着钢管总成的质量。”韩冬说。

变革三

协同装机——底车工厂和总装工厂合并

“底车工厂和总装工厂分开管理装机的模式在底车自制开发日渐成熟的状态下，统一管理装机提上了公司日程。”韩冬回忆到。统一管理的最大优势是能更好的协同装机，统一部门后装机相应速度得到快速提升，简化了工作班子也是公司的一个人员优化的举措，统一成了必然。

2013年8月，底车工厂和总装工厂合并成了现在装配车间。车间的组织架构有底车工段、上车工段以及调试工段组成。为整机有效的快速的流转结交到调试工序提供了更好的保障。“装配车间人员在整合的过程中思想得到了统一，现在产能和人员工作效率持续提升充分证明了合并是一项成功的“变形”。韩冬说。

变革四

优化送料——装配仓储管理升级

物料及时供线是装机速度的保障，为了更好、更快速、更有效地对装配供料，简化供料流程。2014年9月，装配车间将物料员、材料员分流到仓储中心，仓库物料直接送线和装机员工直接面对面交接，简化了物料员转接的过程的同时减少了物料送线错误，送线位置不正确的状态，减少了物料使用过程中查找的时间。

“每一次小的调整和变革，都是一次思维的转变和进步，从此人员分工更明确，物料上线的速度也得到大幅提升，为更好的装机提供了有力地保障。”韩冬说。　

“变”在这10年里是装配车间的常态。10年来，排放标准不断升级，新产品不断推向市场，装配车间的面貌在改善，技术在革新，管理也在升级。装配人以不变的认真工作的态度，组装出一辆辆符合市场需求的起重机。

韩冬说：“10年后的今天，公司大踏步发展机遇来临，辉煌的业绩等待装配人去创造。 未来，“变”依旧会在装配人的血液里，为公司谋发展，不变的是装配人的工作责任心，不变的是装配人的战斗力！”
 (本文来自柳工起重机械)