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一隧跨两省,群山通坦途——蒙华铁路大围山隧道顺利贯通

2018-06-21 09:47:42
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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一隧跨两省,群山通坦途——蒙华铁路大围山隧道顺利贯通

大围山隧道贯通仪式现场。

一隧跨两省,群山通坦途——蒙华铁路大围山隧道顺利贯通

蒙华铁路大围山隧道贯通瞬间。

一隧跨两省,群山通坦途——蒙华铁路大围山隧道顺利贯通

施工人员赶往隧道掌子面。   

人民铁道网讯 (记者唐克军 通讯员 王建国 雷礼 王金红)“以前,从大围山隧道进口坐车沿G354国道盘山绕行到隧道出口,需要半个小时,铁路开通后只需3分钟。”6月20日上午10时18分,在秋收起义策源地江西省铜鼓县的绵延青山之中,国内最长运煤专线蒙华铁路工程再传捷报:全长8172米的大围山隧道胜利贯通,为全线按期建成奠定坚实基础。

  据施工单位中铁广州工程局集团介绍,大围山隧道起于湖南省浏阳市张坊镇,止于江西省铜鼓县排埠镇,穿越原始森林地区大围山,被誉为蒙华铁路连接湘赣两省的咽喉通道。隧道为单线单洞设计,全部为IV、V级围岩,穿越9条断裂带,是蒙华铁路全线高风险长大隧道之一和蒙华铁路湘赣段第三长隧。   

自2016年10月进洞施工以来,中铁广州工程局集团蒙华铁路项目部采用进口+出口+两斜井方式施工,实现长隧短打、节省工期的目标。施工中项目部全面贯彻中国铁路总公司铁路施工质量红线管理规定、蒙华铁路公司班组长质量安全责任制、质量与技术分级管理制度,大力采用新科技、新工艺、新材料、新设备等四新技术和微台阶法施工,坚持管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测隧道施工18字方针,攻克了F3断层、15米浅埋段、下穿电站引水隧道与河流等危险地段施工难题,质量安全均创优质,确保了全隧按期贯通奠。

  新闻档案

  蒙华铁路

蒙西至华中铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路,是中国铁路的又一超级工程,开创了世界铁路重载史的新篇章。

蒙华铁路全长1814.5公里,北起内蒙古浩勒报吉站,穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省份,终点到达江西省吉安市,途中一跨长江,两跨黄河,穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉,共有隧道228座,地质条件复杂。

  蒙华铁路开通后,规划年输送能力超过2亿吨,届时中国不仅有“西煤东运”,更有了“北煤南运”,对优化国家能源战略布局,开发蒙陕甘宁地区煤炭资源,保证鄂湘赣等华中地区能源供应,促进西部大开发和中部崛起战略的实施,有着重要的的战略意义。

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